2024年F1第15站荷兰大奖赛正赛结果：“碾压态势的比赛！”
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2024-08-26
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诺里斯通过精彩的超车弥补了发车时的失误，比赛节奏令人叹为观止，还刷出了最快单圈成绩，那速度简直无人能及。
他以一种压倒性的优势称霸荷兰大奖赛，拿下了个人本赛季的第二场胜利。
维斯塔潘虽然在发车时占据了优势，但比赛中缺乏节奏，直线速度也欠佳，所以面对诺里斯时毫无防守之策。
侧重于下压力调校的赛车设定，从某种意义上来说是失败的，但从另一种意义上讲又是成功的。毕竟从一开始，这场比赛的胜利就充满变数。
梅赛德斯车队这次比赛中缺乏节奏，他们的赛车依靠轮胎抓地力行驶，在应对偏硬配方的轮胎时遇到了困难。
而且法拉利车队的速度令人惊讶。其有着压倒性的直线速度，凭借赛车本身的特性，入弯速度也很快，那种无需过度让轮胎侧滑就能刷出好成绩的调校设定，凭借一次进站策略大放异彩。
诺里斯拿下个人的第二场胜利，此前其实有过很多次机会，但总是差了点 “火候”，没能实现。这次他从杆位出发最终夺冠，学到了获胜的方式，今后看样子有望继续斩获更多胜利。
维斯塔潘在荷兰大奖赛上的四连冠会出现变数吗？
他与诺里斯的前排对决，还有后面的皮亚斯特里也是个不容小觑的存在。
维斯塔潘有意地选用了增加下压力的赛车调校设定，这是怎样的一种比赛策略呢？
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站损失的时间大约是21秒。
荷兰大奖赛正赛报告
天气晴朗，赛道表面干燥，气温 18℃，路面温度 28℃，比赛就此开始了。
发车阶段：维斯塔潘发车很棒，实现了完美起步，拉塞尔处在第三位，迈凯伦车队的两辆赛车在发车时都下降了一个位置。
第2圈：汉密尔顿处于第十二位。
Lap2结束时
第5圈：从第三位的拉塞尔往后，到第七位的加斯利，再到第十四位的博塔斯，车手们渐渐分成了几个集团。
第10圈：汉密尔顿超越了霍肯伯格，上升至第十一位。
第11圈：塞恩斯超越了加斯利，来到了第七位。
第13圈：阿尔本换上硬胎，处在第二十位。
第14圈：汉密尔顿超越了斯特罗尔，来到第十位。
第十五圈：霍肯伯格换上硬胎，角田裕毅换上中性胎。
在维斯塔潘身后，诺里斯与其差距在 1 秒以内。
Lap15结束时
第十八圈：诺里斯超越了维斯塔潘，上升至第一位
第 24 圈：汉密尔顿换上硬胎，处在第 16 位。
第 25 圈：勒克莱尔换上硬胎，处在第 9 位。
第 26 圈：拉塞尔换上硬胎，处在第 9 位。
第 28 圈：维斯塔潘换上硬胎，处在第 5 位。
路面温度升高，达到了 32℃。
第 29 圈：诺里斯换上硬胎，处在第 4 位。
第 30 圈：佩雷斯换上硬胎，处在第 9 位。
第 31 圈：塞恩斯换上硬胎，处在第 9 位。
第 32 圈：阿隆索换上硬胎，处在第 14 位。
第 33 圈：加斯利换上硬胎，处在第 12 位。
第 34 圈：皮亚斯特里换上硬胎，处在第 5 位。
Lap35结束时
第 40 圈：皮亚斯特里超越了拉塞尔，上升至第四位。。
第 41 圈：马格努森一下子被四辆车超越了。
塞恩斯正在追赶佩雷斯，并准备对其发起进攻。
皮亚斯特里加快了速度，呈现出即将追上勒克莱尔的态势。
第 47 圈：塞恩斯超越了佩雷斯，来到了第六位。
第 49 圈：汉密尔顿换上软胎，处在第八位。
第 55 圈：拉塞尔换上软胎，处在第七位。
Lap56结束时
第 56 圈：阿尔本换上中性胎，处在第 18 位。
第 61 圈：加斯利超越了霍肯伯格，上升至第 9 位。
勒克莱尔以直线速度为武器，持续压制着皮亚斯特里。
第 72 圈结束：诺里斯以最快单圈成绩成为首位冲过终点线的车手。
荷兰大奖赛正赛结果
总结
诺里斯通过精彩的超车弥补了发车时的失误，比赛节奏令人叹为观止，还刷出了最快单圈成绩，那速度简直无人能及。
他以一种压倒性的优势称霸荷兰大奖赛，拿下了个人本赛季的第二场胜利。
维斯塔潘虽然在发车时占据了优势，但比赛中缺乏节奏，直线速度也欠佳，所以面对诺里斯时毫无防守之策。
侧重于下压力调校的赛车设定，从某种意义上来说是失败的，但从另一种意义上讲又是成功的。毕竟从一开始，这场比赛的胜利就充满变数。
梅赛德斯车队这次比赛中缺乏节奏，他们的赛车依靠轮胎抓地力行驶，在应对偏硬配方的轮胎时遇到了困难。
而且法拉利车队的速度令人惊讶。其有着压倒性的直线速度，凭借赛车本身的特性，入弯速度也很快，那种无需过度让轮胎侧滑就能刷出好成绩的调校设定，凭借一次进站策略大放异彩。
诺里斯拿下个人的第二场胜利，此前其实有过很多次机会，但总是差了点 “火候”，没能实现。这次他从杆位出发最终夺冠，学到了获胜的方式，今后看样子有望继续斩获更多胜利。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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