从比赛一开始就展开了扣人心弦、战况激烈的争夺。
勒克莱尔所使用的硬胎可能不太适合赛道状况，皮亚斯特里没有错过这个机会，果敢地发起冲击，登上榜首后便一直牢牢守住第一名的位置，最终夺冠！
从中性胎的节奏来看，原本以为会是勒克莱尔掌控比赛走向，但他在使用硬胎时遇到了麻烦。在 1 号弯稍有松懈的时候，就被对手从内线切入夺走了领先位置。硬胎的抓地力稍有不足，导致他没办法对皮亚斯特里发起有效攻势。
比赛到最后 5 圈的时候局势发生了变化，勒克莱尔逐渐被皮亚斯特里拉开距离，而就在佩雷斯追上来的时候，第二名的争夺变得愈发激烈。佩雷斯试图从 1 号弯外侧挤入勒克莱尔的行车线路，结果反而自己的线路被封住，还让塞恩斯超到了前面。塞恩斯为了避开赛道护墙往内线靠过去，结果和佩雷斯发生了碰撞。
一场精彩的比赛在最后关头演变成了一场大灾难。
得益于前面这两辆领先赛车的退赛，后方的车手们获利了。诺里斯以全场最快速度上升到了第四位，维斯塔潘则处在了第五位。
科拉平托原本处在第十位，最终获得了第八名，而贝尔曼也收获了第十名的成绩。科拉平托在自己参加的第二站比赛就拿出了好成绩，贝尔曼作为替补车手参赛连续两站都登上了领奖台，这是了不起的成就。
这两位新人的出色表现着实令人欣喜。科拉平托下赛季的车手席位能不能有着落呢？
皮亚斯特里收获了个人第二场胜利，在这个战况混乱的赛季里，维斯塔潘和诺里斯之间的积分差距是 59 分。维斯塔潘在冲过终点线后的虚拟安全车阶段超越了两辆赛车，他会受到处罚吗？因为是在冲过终点线之后发生的情况，所以有可能处罚会留到下一场比赛执行。