2024年F1第18站新加坡大奖赛排位赛结果
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作者:LJJ、WYM
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发布时间: 2024-09-21
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诺里斯延续了从昨天以来的良好状态，夺得了杆位。
维斯塔潘拼尽全力做出单圈成绩，最终排在第二位。
给人感觉机械抓地力比昨天有所提升。
皮亚斯特里出现了较多的侧滑情况，最终排在第五位。
两辆梅赛德斯赛车像往常一样展现出了调校方面的实力，分别排在第三和第四位。
法拉利这边，塞恩斯发生了撞车事故，勒克莱尔似乎也缺乏抓地力，进入第三节排位赛后状态就变差了。
在排位赛中赛道表面温度不断下降，温差在 1 到 2 度左右。C5 轮胎只要稍微超出适宜的工作温度范围就会失去作用，佩雷斯从第二节排位赛开始、法拉利从第三节排位赛开始就为此付出了代价。
这里是作为低速赛道收官战的滨海湾赛道。
红牛面临苦战，原本预计会展开法拉利对阵迈凯伦的较量，不过会不会出现意外情况呢？
这是首屈一指的街道赛道，车手们的应变能力将受到考验。
目录
新加坡大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 29℃，赛道表面温度 33℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
诺里斯做出的单圈成绩是 30.7 秒，勒克莱尔是 30.8 秒，皮亚斯特里是 30.9 秒，塞恩斯是 30.9 秒。
维斯塔潘是 30.8 秒，胡肯伯格是 30.9 秒。
使用第二套轮胎的阿尔本做出了 30.6 秒的成绩，使用旧轮胎的诺里斯做出了 30.0 秒的成绩，皮亚斯特里是 30.2 秒。
维斯塔潘是 30.1 秒，汉密尔顿是 30.3 秒，佩雷斯是 30.6 秒。
科拉平托的成绩是 30.7 秒，角田裕毅的成绩也是 30.7 秒，里卡多的成绩为 31.0 秒，处在第十六位。
Q2
诺里斯 30.0 秒，勒克莱尔 30.2 秒，皮亚斯特里 30.3 秒，胡肯伯格 30.3 秒，角田裕毅 30.5 秒，塞恩斯 30.5 秒。
错开时间进入赛道的两辆梅赛德斯赛车，汉密尔顿做出 29.9 秒的成绩，拉塞尔是 30.1 秒。
赛道状况一直在变化。
维斯塔潘独自使用全新软胎，以 29.6 秒的成绩刷新了最快圈速，登上榜首！
皮亚斯特里 29.6 秒，勒克莱尔 29.7 秒。
角田裕毅 30.2 秒，胡肯伯格 30.1 秒。
Q3
赛道表面温度下降到了 30 多摄氏度。
胡肯伯格 30.8 秒，皮亚斯特里 30.0 秒。
塞恩斯在最后一个弯道入弯时发生了打转撞车事故！！
出示红旗。
在塞恩斯撞车事故刚发生后，刚好通过最后一个弯道的维斯塔潘的成绩被取消了。
诺里斯在第一、二赛段是速度最快的，但没能跑完。
距离排位赛结束还剩 8 分钟时重新开始了，不过一开始没人上场跑圈。
在还剩 4 分钟的时候，车手们陆续进入赛道开始跑圈了。
皮亚斯特里 29.9 秒。
诺里斯以 29.5 秒的成绩刷新了最快圈速！
汉密尔顿以 29.841 秒的成绩排在第二位！
维斯塔潘以 29.728 秒的成绩排在第二位！！
拉塞尔以 29.867 秒的成绩排在第四位。
勒克莱尔没有做出有效成绩……
新加坡大奖赛排位赛结果汇总
总结
诺里斯延续了从昨天以来的良好状态，夺得了杆位。
维斯塔潘拼尽全力做出单圈成绩，最终排在第二位。
给人感觉机械抓地力比昨天有所提升。
皮亚斯特里出现了较多的侧滑情况，最终排在第五位。
两辆梅赛德斯赛车像往常一样展现出了调校方面的实力，分别排在第三和第四位。
法拉利这边，塞恩斯发生了撞车事故，勒克莱尔似乎也缺乏抓地力，进入第三节排位赛后状态就变差了。
在排位赛中赛道表面温度不断下降，温差在 1 到 2 度左右。C5 轮胎只要稍微超出适宜的工作温度范围就会失去作用，佩雷斯从第二节排位赛开始、法拉利从第三节排位赛开始就为此付出了代价。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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