2024年F1第18站新加坡大奖赛正赛结果 “酣畅淋漓的完胜！”
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作者：@Jiajie Lu @Yimin Wang
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发布时间：2024-09-22
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诺里斯从杆位发车最终夺冠，全程领跑，轻松完胜！
比赛初期那速度让人感觉似乎完全无视了轮胎管理，但实际上完全没关系，就是以正常能跑的节奏一度拉开了 28 秒的差距。比赛刚开始的时候，维斯塔潘确实还保持着一定的差距，但很快就放弃了紧跟的策略，转而瞄准第二名去跑比赛了。而且最后红牛车队利用里卡多刷出最快圈速，把诺里斯原本可能被取消的最快圈速优势给消除了。
皮亚斯特里用中性胎跑了较长距离后换上硬胎，凭借大约 10 圈的轮胎性能优势击败了两辆梅赛德斯赛车，登上季军领奖台的表现很精彩。
汉密尔顿由于软胎起步战术没能确定下来，较早换上硬胎反而拖了后腿。
拉塞尔从时机上来说把握得还不错，但缺乏速度。
勒克莱尔是有速度的，预选赛中赛道表面温度下降导致发挥失利就是一切问题所在了。
这就是一场没有安全车出动、竞争非常激烈的新加坡大奖赛。
这是在街道上进行的新加坡大奖赛正赛。
基本上只有一停，中性胎换硬胎。
要想实现超车的话，需要有相应的轮胎性能差异。
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站损失的时间大约是28秒。
新加坡大奖赛正赛报告
天气晴朗，赛道表面干燥，气温 31℃，赛道表面温度 37℃，比赛就此开始了。
发车：排名前四位的车手位置没有变化，塞恩斯的名次大幅下滑，佩雷斯上升到了第 10 位。
第2圈：只有诺里斯和维斯塔潘冲了出去，汉密尔顿稍微落后了一点。
Lap2结束时
第3圈：诺里斯速度很快，维斯塔潘落后了 1.6 秒。
第5圈：诺里斯和维斯塔潘的单圈成绩进入到了 37 秒区间，速度很快。
第 11 圈：里卡多换上中性胎，处在第 20 位。
第 12 圈：诺里斯的单圈成绩进入到 36 秒区间，拉开了 5 秒的差距，阿尔本换上硬胎，处在第 19 位。
Lap12结束时
第 14 圈：塞恩斯换上硬胎，处在第 18 位。
第 16 圈：阿尔本车速减慢，进站后便退赛了。
第 18 圈：汉密尔顿换上硬胎，处在第 13 位。
第 19 圈：诺里斯已经拉开了 13 秒的差距。
排名第 9 的佩雷斯没办法超越排名第 8 的科拉平托。
塞恩斯超过了乔维纳齐，上升到第 16 位。
排名第 10 的角田裕毅在佩雷斯后方 3 秒的距离行驶着。
第 22 圈：塞恩斯超过了斯特罗尔，上升到第 15 位，汉密尔顿超过了奥康，上升到第 11 位。
第 26 圈：汉密尔顿超过了角田裕毅，但因为冲出赛道，位置又被还了回去，阿隆索换上硬胎，处在第 15 位。
Lap27结束时
第 28 圈：拉塞尔换上硬胎，处在第 8 位，汉密尔顿超过角田裕毅，上升到第 9 位。
第 29 圈：勒克莱尔超过胡肯伯格，上升到第 4 位，佩雷斯换上硬胎，处在第 14 位。
诺里斯出现刹车抱死的情况，蹭到了防护栏。
第 30 圈：维斯塔潘换上硬胎，处在第 4 位，胡肯伯格换上硬胎，科拉平托也换上硬胎。
第 31 圈：诺里斯换上硬胎，仍处在第 1 位，维斯塔潘超过勒克莱尔，上升到第 3 位。
第 34 圈：角田裕毅换上软胎，处在第 14 位。
第 37 圈：勒克莱尔换上硬胎，处在第 8 位。
第 38 圈：角田裕毅超过加斯利，上升到第 13 位。
第 39 圈：皮亚斯特里换上硬胎，处在第 5 位。
第 40 圈：加斯利换上软胎，处在第 19 位，皮亚斯特里超过汉密尔顿，上升到第 4 位。
第 41 圈：勒克莱尔超过阿隆索，上升到第 7 位。
第 42 圈：角田裕毅来到里卡多身前，处在第 12 位。
第 43 圈：勒克莱尔来到塞恩斯身前，处在第 6 位。
皮亚斯特里以单圈 35 秒多的成绩向拉塞尔逼近。
第 45 圈：皮亚斯特里超过拉塞尔，上升到第 3 位，维斯塔潘为了不让诺里斯拉开 30 秒的差距，正在加快速度。
排名第 8 的阿隆索被胡肯伯格和佩雷斯追上了。
第 49 圈：诺里斯在第 48 圈做出了 34.9 秒的全场最快单圈成绩，里卡多换上软胎，处在第 19 位。
Lap49结束时
第 50 圈：排名第 5 的汉密尔顿遭到勒克莱尔的紧逼，马格努森爆胎后车速减慢。
勒克莱尔超过了汉密尔顿，上升到第 5 位。
第 52 圈：诺里斯与维斯塔潘拉开了 28 秒的差距，勒克莱尔与排名第 4 的拉塞尔有着 6 秒的差距。
第 56 圈：拉塞尔和勒克莱尔之间的差距为 2.5 秒。
第 59 圈：拉塞尔与勒克莱尔之间的较量开始了。
第 60 圈：里卡多换上软胎，似乎已经下达了让诺里斯刷最快圈速的指令。
第 61 圈：里卡多做出了最快单圈。
第 62 圈结束：诺里斯冲过终点线夺冠，维斯塔潘获得第二名。
新加坡大奖赛正赛结果
总结
从维修区通道迎来了庆祝的喷水仪式。
比赛初期那速度让人感觉似乎完全无视了轮胎管理，但实际上完全没关系，就是以正常能跑的节奏一度拉开了 28 秒的差距。比赛刚开始的时候，维斯塔潘确实还保持着一定的差距，但很快就放弃了紧跟的策略，转而瞄准第二名去跑比赛了。而且最后红牛车队利用里卡多刷出最快圈速，把诺里斯原本可能被取消的最快圈速优势给消除了。
皮亚斯特里用中性胎跑了较长距离后换上硬胎，凭借大约 10 圈的轮胎性能优势击败了两辆梅赛德斯赛车，登上季军领奖台的表现很精彩。
汉密尔顿由于软胎起步战术没能确定下来，较早换上硬胎反而拖了后腿。
拉塞尔从时机上来说把握得还不错，但缺乏速度。
勒克莱尔是有速度的，预选赛中赛道表面温度下降导致发挥失利就是一切问题所在了。
这就是一场没有安全车出动、竞争非常激烈的新加坡大奖赛。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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