2024年12 月19日，塞尔吉奥・佩雷斯离开红牛车队一事在双方达成协议后终于公开。此前，鉴于其在 2024 赛季的表现不佳，佩雷斯将不会继续留在红牛车队参加 F1 比赛已基本明朗。然而，由于他拥有一份稳固的合同，双方如何分道扬镳并不明确。
2024年12 月19日，塞尔吉奥・佩雷斯离开红牛车队一事在双方达成协议后终于公开。此前，鉴于其在 2024 赛季的表现不佳，佩雷斯将不会继续留在红牛车队参加 F1 比赛已基本明朗。然而，由于他拥有一份稳固的合同，双方如何分道扬镳并不明确。
今年 6 月，红牛车队决定与佩雷斯续约两年（2025 年和 2026 年），旨在稳定他的状态。正如红牛车队老板克里斯蒂安・霍纳本月早些时候所言：“我们选择提前续约，但显然没有达到预期效果，生活有时就是如此。” 然而，一旦做出承诺，红牛无法轻易改变主意。
在 F1 这个高投入的世界里，车手及其经纪人不会轻易撕毁数百万英镑的合同。佩雷斯的资深经纪人朱利安・雅各比经验丰富，曾与埃尔顿・塞纳、阿兰・普罗斯特和雅克・维伦纽夫（等合作，擅长艰难谈判。
赛季末，红牛车队意识到佩雷斯的表现无法满足车队需求，希望他能认清现实，但这并非易事。车手若面临被车队放弃的可能，往往会坚持履行合同，以争取最大利益。比如 2021 年巴西大奖赛，当时阿斯顿・马丁车队老板奥特马尔・萨夫瑙尔虽面临离队传闻，但仍坚称无意离开，两个月后才确定离职。
佩雷斯深知自己的处境，在阿布扎比表示：“我全年的说法从未改变，我明年有合同，将为红牛车队效力。” 红牛车队也明白不能随意抛弃佩雷斯，否则可能面临合同违约指控，因此希望佩雷斯能接受协商离队。早在卡塔尔站，霍纳就表示希望佩雷斯能意识到情况不妙。赛季收官战结束后的周一，红牛股东在迪拜开会决定不再续约佩雷斯，随后双方开始协商离队事宜。
霍纳透露，上周他与佩雷斯会面，双方都接受了未来不再合作的事实。霍纳表示：“佩雷斯赛季后进行了反思，上周我们坐下来讨论了下一步，他决定休假，暂别 F1 驾驶岗位，但仍会参与车队事务。他离开车队令人遗憾，但他也该陪陪家人，思考未来。”
最终，双方需要敲定合同细节，包括条款、措辞以及财务补偿方案等。尽管 F1 比赛追求百分之一秒的速度，但合同谈判进展缓慢。佩雷斯最终宣布离队，这被视为他的个人决定，声明中提到车手与车队已达成 “分道扬镳的协议”。
对佩雷斯而言，2025年他可能暂别 F1 赛场，但会获得一笔可观的补偿，同时思考自己赛车生涯的下一步。对红牛车队来说，尽管达成协议可能有一定支出，且可能损失佩雷斯带来的部分赞助，但车队希望明年能在车队总冠军争夺中更具竞争力，弥补这些损失。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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