红牛车队与仅有 11 次 F1 大奖赛参赛经历的利亚姆・劳森达成协议，这一决定引发了广泛关注和诸多质疑。
回顾红牛此前在车手阵容决策上的一系列动作，不难发现其陷入如今局面有迹可循。先是召回丹尼尔・里卡多并让其在二队进行测试，却将劳森搁置一旁，如今看来这一决定并不明智。当时，红牛或许是寄希望于里卡多能找回状态，毕竟他曾是围场中极具人气的车手，且红牛领队克里斯蒂安・霍纳对其青睐有加。然而，现实却证明这是一次失败的尝试。
塞尔吉奥・佩雷斯的续约同样饱受争议。本赛季初，佩雷斯表现出色，是红牛理想的二号车手，他稳定拿分，助力车队在积分榜上名列前茅，且其在墨西哥拥有庞大粉丝群体，为车队带来诸多商业利益。但随后他状态下滑，尽管续约时已现颓势，红牛仍选择相信他能重振旗鼓，这一决定似乎过于乐观。赛季中期，佩雷斯的表现依旧没有起色，可红牛依然对他抱有希望，这一系列决策都显得缺乏足够依据。
如今，红牛签下劳森，这一决定同样令人费解。劳森此前在 F1 赛场最佳成绩仅为第九名，且未获得过重要的初级赛事冠军。与队友相比，他在六场排位赛中全部落败，得分也更少。尽管劳森被认为是个快速学习者，在不同赛车间转换时适应迅速并能赢得比赛，但在 F1 顶级赛事中，这还远远不够。而且，他在与队友角田裕毅的竞争中并未展现出绝对优势，虽然他在红牛二队有过不错表现，但那毕竟与在一队面临的压力不可同日而语。
在红牛一队，劳森将面临巨大压力。他尚未体验过在排位赛中拼尽全力后，仍比马克斯・维斯塔潘慢上许多的落差，但这在未来几乎不可避免。届时，他将面临艰难抉择：是接受差距，还是冒险调整赛车设置去追赶。同时，他还要应对可能出现的失误以及媒体的高度关注，一旦犯错，舆论压力可想而知。
红牛此次签下劳森，更像是一次充满希望的冒险，缺乏足够证据表明他能比其他车手表现更出色、更稳定，也无法保证他已准备好驾驶顶级赛车。这一系列决策不禁让人思考，红牛在车手阵容管理上是否过于依赖希望，而缺乏严谨的考量和长远的规划。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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