在 F1 赛场的幕后，乔治・拉塞尔正经历着其作为大奖赛车手协会（GPDA）董事一职的深刻变革。自 2021 赛季，这位梅赛德斯车手接过罗曼・格罗斯让的接力棒成为 GPDA 董事，而随着塞巴斯蒂安・维特尔的退役，他成为协会中唯一现役车手代表，与主席亚历山大・伍尔兹及法律代表阿纳斯塔西娅・福尔并肩作战。
在 F1 赛场的幕后，乔治・拉塞尔正经历着其作为大奖赛车手协会（GPDA）董事一职的深刻变革。自 2021 赛季，这位梅赛德斯车手接过罗曼・格罗斯让的接力棒成为 GPDA 董事，而随着塞巴斯蒂安・维特尔的退役，他成为协会中唯一现役车手代表，与主席亚历山大・伍尔兹及法律代表阿纳斯塔西娅・福尔并肩作战。
拉塞尔最初投身此角色，旨在从体育与安全维度为 F1 带来积极改变。然而现实却远超想象，政治因素深度渗透其中。2022 年沙特阿拉伯大奖赛导弹袭击事件引发车手罢赛危机，近期车手与国际汽联主席穆罕默德・本・苏拉耶姆间的紧张关系更是将他卷入政治漩涡核心。
去年 11 月，GPDA 致信国际汽联，呼吁尊重车手权益，反对主席对车手言语过度管控，却未获回应，本・苏拉耶姆甚至直言此事与车手无关，彰显双方矛盾尖锐。在 2024 赛季阿布扎比收官战期间，拉塞尔直面媒体袒露心声：“初涉 GPDA 董事之位时，未曾料到事务繁杂且政治化程度如此之高。我本志在体育与安全领域深耕，如今却深陷政治泥沼。” 虽对国际汽联合规体系变革持谨慎态度，自认了解不足不便置评，但他坚定强调车手群体团结一心，目标始终是推动 F1 运动发展，追求透明公正，助力国际汽联完善管理，确保 F1 在复杂局势下坚守体育精神与安全底线，迈向更优未来。
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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