本月早些时候，WRC 三大 Rally1 车队齐聚重新举办的蒙扎拉力赛表演秀。该活动不仅是对 2024 赛季的一次庆祝，同时也向倍耐力作为赛事官方轮胎供应商的四年任期致敬。自 1978 年首次举办以来，蒙扎拉力赛表演秀就吸引了众多车迷，还时常有赛车界的大牌车手参与，摩托 GP 传奇车手瓦伦蒂诺・罗西更是在此赛事中七次夺冠，创造纪录。

    今年经过改进后的赛事中，大量车迷蜂拥而至，观看 WRC 精英车手在蒙扎赛道著名赛段上展开激烈角逐。在大师赛中，阿德里安・福莫战胜新晋世界冠军蒂埃里・诺伊维尔夺冠。身为参赛车手之一的拉特瓦拉认为，此次活动的理念非常成功，这类性质的赛事很适合纳入 WRC 未来赛程安排。

    今年 WRC 已在赛事形式上有所尝试，如在撒丁岛拉力赛中引入了更为紧凑的 48 小时赛制。拉特瓦拉表示：“我非常享受这次比赛，驾驶体验很棒。来到意大利，这里有众多车迷，感觉真的很酷。我觉得锦标赛可以加入类似的赛事。在我看来，并非所有赛事都要千篇一律，我们可以在一些赛事中设置像蒙扎这样的短距离冲刺型比赛，更偏向于表演性质。如果一年有 13 或 14 场锦标赛分站赛，或许可以安排两到三场为期两天的短赛事，兼具表演性和一定竞技性，这对锦标赛来说会是件好事。”

    现代车队的诺伊维尔也对该赛事表示喜爱，但他认为在考虑将展览式比赛加入赛程之前，锦标赛应先集中精力改善其他方面。诺伊维尔在接受《汽车运动》采访时说：“这很有趣，我多次来过蒙扎，感觉很好。在赛季末或年初举办这样的活动来开启或结束赛季是不错，但总体而言，我们有其他问题需要先解决，应把重点放在那些方面。”