近日，澳大利亚车手杰克・米勒在结束与奥地利制造商 KTM 为期两年的合作后，表达了自己的失望之情。此前，米勒在本田和杜卡迪车队均有过夺冠经历，2023 年他满怀壮志加入 KTM，期望助力其 MotoGP 项目发展。
近日，澳大利亚车手杰克・米勒在结束与奥地利制造商 KTM 为期两年的合作后，表达了自己的失望之情。此前，米勒在本田和杜卡迪车队均有过夺冠经历，2023 年他满怀壮志加入 KTM，期望助力其 MotoGP 项目发展。
在 KTM 初期，米勒在冲刺赛和大奖赛中也曾登上领奖台，但与队友兼 KTM 培养车手布拉德・宾德相比，始终略逊一筹。2024 年情况愈发糟糕，由于车辆颤振问题和米其林新前胎的适应难题，他经常难以跻身前十，KTM 也因此未与其续约。
米勒回顾这段经历时说道：“我很失望，为所有人感到失望。这不是各方所期望的结果。我带着 25 次登上领奖台的成绩来到这里，2022 年在杜卡迪时还在为总冠军而战。但在 KTM 的这两年与想象中大相径庭，即便本赛季休赛期付出巨大努力，仍未取得理想成绩。从在瓦伦西亚测试首次驾驶赛车到巴塞罗那收官战的最后一圈，我都全力以赴，问心无愧。”
2024 赛季，米勒在车手积分榜上排名第 14，而队友宾德和佩德罗・阿科斯塔分别位列第 5 和第 6。他两次取得第 5 名的最佳成绩，共获得 87 分，远低于 2023 年的 163 分，彼时 KTM 相对杜卡迪的统治地位也更具竞争力。
谈及在 RC16 上有竞争力的比赛，米勒表示：“去年在巴伦西亚，领跑最后一场比赛并争夺领奖台的感觉很棒；在萨克森灵获得冲刺赛领奖台；在赫雷斯登上领奖台及获得冲刺赛领奖台。但今年新轮胎确实让我们难以适应，而且沿用去年米萨诺的底盘也无济于事。”
不过，米勒在泰国大奖赛从第 15 名追到第 5 名的出色表现彰显了他的斗志。他强调：“在武里南拿到第 5 名很珍贵，能重回领奖台竞争行列感觉很好。即便状况不佳，我也从未放弃，始终竭尽全力。但很遗憾，过去几年未达预期，确实令人沮丧。”
在离开 KTM 后，米勒一度认为自己 2025 年留在 MotoGP 赛场的机会渺茫。但最终他成功与雅马哈签约，将代表其新卫星车队普拉马克参赛。此前，他在 2018 - 2020 年也曾效力于普拉马克（当时为杜卡迪卫星车队）。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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