2024年F1美国大奖赛冲刺赛排位赛结果
2023 年 F1 首个排位赛即将拉开帷幕。
红牛、法拉利、梅赛德斯的真实排名究竟如何？
备受瞩目的阿斯顿・马丁车队与阿隆索，速度究竟能达到什么程度？
一场凝聚着对速度极致追求的单圈计时赛，此刻即将在此开启。
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巴林大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 24℃，赛道温度 29℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
小红牛的两台赛车很快驶入维修区，法拉利车队使用中性胎也进入了维修区。
勒克莱尔赛车车轮周围的部件脱落，掉落在赛道上，赛会随即出示了红旗。
在剩余 13 分 23 秒时比赛重新开始，所有赛车立刻展开进攻。
目前排名前六的车手成绩为：塞恩斯 1 分 30 秒 9，拉塞尔 1 分 31 秒 5，勒克莱尔 1 分 31 秒 0，阿隆索 1 分 31 秒 1，维斯塔潘 1 分 31 秒 2，佩雷兹 1 分 31 秒 4 。
在时间即将耗尽之际发起的冲刺中，霍肯伯格闯入第六位，角田以第八名的成绩打破了赛前的较低预期。
Q2
这是新旧轮胎混用的第一轮进攻。
换上新胎的红牛和梅赛德斯的四辆车占据了前四，阿隆索排名第五。
旧胎组中成绩最佳的是法拉利的两辆车，分列第六、七位。
第二轮进攻，红牛的两辆车没有出战。
法拉利的勒克莱尔换上新胎跑出最快圈速，梅赛德斯的两辆车凭借第二套新胎位列第三、四位，塞恩斯排名第五。
斯特罗尔在最后时刻发起惊险冲刺，最终闯入第十名，阿斯顿・马丁的两辆车得以晋级 Q3（第三节排位赛）。
角田没有新轮胎可用，止步 Q2（第二节排位赛）。（虽然有四套轮胎，但其中一套是 Q3 专用）
Q3
红牛和法拉利各留着两套新胎进入维修区，斯特罗尔用旧胎进入维修区，这是五辆车发起的第一轮进攻。
维斯塔潘 1 分 29 秒 897，勒克莱尔 1 分 30 秒 000，佩雷兹 1 分 30 秒 131，塞恩斯 1 分 30 秒 361，暂列前四。
之后，与前面五辆车错开进维修区时间的车手展开了进攻。
梅赛德斯的两辆车和阿斯顿・马丁的两辆车展开激烈的圈速争夺，阿隆索以第五名的成绩超越了部分对手。
斯特罗尔排名第八。霍肯伯格的成绩被取消。
最后一轮进攻，红牛的两辆车和塞恩斯进入赛道，勒克莱尔未出战。
维斯塔潘在每个赛段都刷新了自己的最佳成绩，佩雷兹也不断刷新成绩。
维斯塔潘惊人地跑进了 1 分 29 秒 7 区间。
在最后的冲刺阶段，只有维斯塔潘更进一步，做出了 29 秒 179 的成绩。
巴林大奖赛排位赛结果汇总
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1（第一节排位赛成绩） | Q2（第二节排位赛成绩） | Q3（第三节排位赛成绩） | 差距 |
|---|
| 1 | 1 | M. 维斯塔潘 | 红牛 | 1 分 31 秒 295 | 1 分 30 秒 503 | 1 分 29 秒 708 | - |
| 2 | 11 | S. 佩雷兹 | 红牛 | 1 分 31 秒 479 | 1 分 30 秒 746 | 1 分 29 秒 846 | 0.138 秒 |
| 3 | 16 | C. 勒克莱尔 | 法拉利 | 1 分 31 秒 094 | 1 分 30 秒 282 | 1 分 30 秒 000 | 0.292 秒 |
| 4 | 55 | C. 塞恩斯 | 法拉利 | 1 分 30 秒 993 | 1 分 30 秒 515 | 1 分 30 秒 154 | 0.446 秒 |
| 5 | 14 | F. 阿隆索 | 阿斯顿・马丁 | 1 分 31 秒 158 | 1 分 30 秒 645 | 1 分 30 秒 336 | 0.628 秒 |
| 6 | 63 | G. 拉塞尔 | 梅赛德斯 AMG | 1 分 31 秒 057 | 1 分 30 秒 507 | 1 分 30 秒 340 | 0.632 秒 |
| 7 | 44 | L. 汉密尔顿 | 梅赛德斯 AMG | 1 分 31 秒 543 | 1 分 30 秒 513 | 1 分 30 秒 384 | 0.676 秒 |
| 8 | 18 | L. 斯特罗尔 | 阿斯顿・马丁 | 1 分 31 秒 184 | 1 分 31 秒 127 | 1 分 30 秒 836 | 1.128 秒 |
| 9 | 31 | E. 奥康 | 阿尔派 | 1 分 31 秒 508 | 1 分 30 秒 914 | 1 分 30 秒 984 | 1.276 秒 |
| 10 | 27 | N. 霍肯伯格 | 哈斯 | 1 分 31 秒 204 | 1 分 30 秒 809 | - | - |
| 11 | 4 | L. 诺里斯 | 迈凯伦 | 1 分 31 秒 652 | 1 分 31 秒 381 | - | - |
| 12 | 77 | V. 博塔斯 | 阿尔法・罗密欧 | 1 分 31 秒 504 | 1 分 31 秒 443 | - | - |
| 13 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法・罗密欧 | 1 分 31 秒 615 | 1 分 31 秒 473 | - | - |
| 14 | 22 | Y. 角田裕毅 | 小红牛 | 1 分 31 秒 400 | 1 分 32 秒 510 | - | - |
| 15 | 23 | A. 阿尔本 | 威廉姆斯 | 1 分 31 秒 461 | - | - | - |
| 16 | 2 | L. 萨金特 | 威廉姆斯 | 1 分 31 秒 652 | - | - | - |
| 17 | 20 | K. 马格努森 | 哈斯 | 1 分 31 秒 892 | - | - | - |
| 18 | 81 | O. 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1 分 32 秒 101 | - | - | - |
| 19 | 21 | N. 德弗里斯 | 小红牛 | 1 分 32 秒 121 | - | - | - |
| 20 | 10 | P. 加斯利 | 阿尔派 | 1 分 32 秒 181 | - | - | - |
总结
维斯塔潘赢得揭幕战的杆位！佩雷兹稳稳拿下第二名，红牛车队包揽头排发车位置。
本应与之竞争的勒克莱尔，右前轮导流板并未完全修好，处于带伤作战状态，在 Q3 放弃了第二次出场，留下了一套新的软胎。
状态出色的阿斯顿・马丁车队的阿隆索，超越了梅赛德斯的两位车手，获得第 5 位的发车格。从练习赛（FP）起，大家就期待他能竞争杆位，不过要做到那样确实还是有些困难。然而，该车队潜力巨大，预计正赛速度也会不错。
梅赛德斯与领先者差距超过 0.5 秒，急需改进赛车。两位车手都是一流水平，已经充分发挥出了潜力，但正赛速度仍让人担忧。
小红牛车队，自去年以来，赛车性能不见提升，本以为他们会举步维艰，但角田裕毅凭借出色的单圈成绩，成功闯过 Q1。
尽管决赛必定艰难，但还是希望车手们全力拼搏，留下佳绩。
迈凯伦似乎从根本上就出了某些问题，一下子就陷入了下游名次的争夺。诺里斯毫不掩饰自己的不满，称所使用的部件本应在去年就准备好。暂且不论诺里斯，为了新秀皮亚斯特里，迈凯伦也需要尽快做出改进。
红牛的两台赛车在练习赛（FP）中速度很快，优势依旧明显，但正赛中会发生什么，谁也说不准。让我们期待今年的首场比赛吧。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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