2023年F1揭幕战巴林大奖赛正赛结果“坚如磐石的冠军车队与绿色风暴”
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作者: LJJ
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发布时间: 2023-03-06
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维斯塔潘从杆位出发，实现压倒性的夺冠！
起步时落到第 3 位的佩雷兹，在赛道上超越勒克莱尔，重回第 2 位，红牛车队包揽冠亚军。
追击的法拉利车队，在维修区更换 ES 部件的勒克莱尔，是因为电气系统故障而停车的吗？
这所谓的可靠性……
塞恩斯在比赛后期饱受赛车弹跳问题困扰，被阿隆索超越，还险些被汉密尔顿超越。
在首圈就险些被队友 “击落” 的阿隆索，凭借在赛道上巧妙的缠斗，夺回了失去的位置，在揭幕战中一举登上季军领奖台。
斯特罗尔超越了梅赛德斯的拉塞尔，获得第 6 名，成绩相当不错。
从测试阶段就超出预期的阿斯顿・马丁的速度，或许会成为本赛季的焦点。
梅赛德斯展现出了和去年一样稳健完赛的能力，但速度不够。毕竟使用相同动力单元（PU）和变速箱的阿斯顿・马丁都赢了，他们肯定不甘心。想必正在拼命准备大型升级。
比赛后半段，加斯利、阿尔本、角田这几位红牛系的新老车手展开激烈争夺。
利用虚拟安全车（VSC）的进站时机，加斯利脱颖而出，从最后一位追到第 9 位，着实厉害。
阿尔本也延续了去年以来的出色表现，成功压制角田。
角田拼命驾驭着性能不佳的赛车，最终获得第 11 名，成绩值得称赞。
红牛完美延续了去年的强大实力，尽管以压倒性优势获得冠亚军，但比赛过程却令人捏一把汗（笑）。
总之，这是一场属于阿隆索的揭幕战。
这是 2023 年 F1 揭幕战巴林大奖赛的正赛。
冠军车队红牛独占头排发车位，淋漓尽致地展现着其实力。
紧追其后的法拉利确保了第二排的位置，在排位赛单圈成绩上显示出能够与红牛一争高下的态势。
要在揭幕战中取胜，实力、可靠性，还有一点点运气都必不可少。
来吧，新的一年又开始啦！
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站耗时约20秒。
巴林大奖赛正赛报告
天气晴朗，赛道干燥，比赛在气温 27℃、赛道温度 31℃的条件下开始。
起步情况：勒克莱尔升至第 2 位，汉密尔顿来到第 5 位，阿隆索落到第 7 位，使用硬胎的马格努森处在第 18 位。
在 4 号弯，斯特罗尔撞上了阿隆索。
第 1 圈：马格努森掉到第 19 位。
Lap2结束时
第 6 圈：领跑的维斯塔潘领先 4 秒，比勒克莱尔快 0.5 秒以上。
第 9 圈：汉密尔顿开始出现落后。身后的拉塞尔与其差距在 1 秒以内。
第 10 圈：加斯利换上硬胎，排名第 20。
第 11 圈：诺里斯和角田换上硬胎。
第 12 圈：博塔斯、阿尔本、霍肯伯格、德弗里斯进站，阿尔本换上软胎。
第 13 圈：阿隆索超越拉塞尔，升至第 5 位，皮亚斯特里退赛。
第 14 圈：勒克莱尔、塞恩斯双双进站，都换上硬胎，拉塞尔也换上硬胎。
第 15 圈：维斯塔潘换上软胎，仍排名第 1。
第 17 圈：阿隆索超越博塔斯，来到第 6 位。
第 16 圈：斯特罗尔换上硬胎，排名第 9。
第 18 圈：佩雷兹换上软胎，排名第 3。
第 26 圈：佩雷兹超越勒克莱尔，升至第 2 位。
Lap26结束时
第 28 圈：阿尔本和角田进站，出站后与加斯利展开三车混战。
第 31 圈：汉密尔顿换上硬胎，排名第 7；斯特罗尔换上硬胎，排名第 8。
第 32 圈：塞恩斯换上硬胎，排名第 5。
第 33 圈：斯特罗尔超越拉塞尔，升至第 7 位。
第 34 圈：勒克莱尔换上硬胎，排名第 4。
第 35 圈：佩雷兹换上硬胎，排名第 2；阿隆索换上硬胎，排名第 5。
第 37 圈：维斯塔潘换上硬胎，依旧排名第 1。阿隆索在 4 号弯抢在汉密尔顿身前，但又被反超。
第 38 圈：阿隆索竟在 10 号弯果断切入内线，超越汉密尔顿，夺回第 5 位。
第 41 圈：勒克莱尔在 13 号弯前方停车，赛会出示虚拟安全车（VSC）。
法拉利换上了 ES2 部件……
第 42 圈：比赛重新开始。
第 44 圈：阿隆索追上了塞恩斯。
第 45 圈：阿隆索从 4 号弯到终点线多次寻找机会，在后方直道后的 11 号弯超越塞恩斯，升至第 3 位。
Lap46结束时
第 53 圈：角田追上了阿尔本，进入了可使用 DRS的距离范围。
威廉姆斯赛车在直道速度很快，角田连并排超越的机会都没有。
第 56 圈：角田想要超过阿尔本难度不小。
第 57 圈结束：维斯塔潘毫无悬念地冲过终点，夺得头名，佩雷兹位居第二，表现惊艳的阿隆索获得第三名。
巴林大奖赛正赛结果
总结
维斯塔潘从杆位出发，实现压倒性的夺冠！
起步时落到第 3 位的佩雷兹，在赛道上超越勒克莱尔，重回第 2 位，红牛车队包揽冠亚军。
追击的法拉利车队，在维修区更换 ES 部件的勒克莱尔，是因为电气系统故障而停车的吗？
这所谓的可靠性……
塞恩斯在比赛后期饱受赛车弹跳问题困扰，被阿隆索超越，还险些被汉密尔顿超越。
在首圈就险些被队友 “击落” 的阿隆索，凭借在赛道上巧妙的缠斗，夺回了失去的位置，在揭幕战中一举登上季军领奖台。
斯特罗尔超越了梅赛德斯的拉塞尔，获得第 6 名，成绩相当不错。
从测试阶段就超出预期的阿斯顿・马丁的速度，或许会成为本赛季的焦点。
梅赛德斯展现出了和去年一样稳健完赛的能力，但速度不够。毕竟使用相同动力单元（PU）和变速箱的阿斯顿・马丁都赢了，他们肯定不甘心。想必正在拼命准备大型升级。
比赛后半段，加斯利、阿尔本、角田这几位红牛系的新老车手展开激烈争夺。
利用虚拟安全车（VSC）的进站时机，加斯利脱颖而出，从最后一位追到第 9 位，着实厉害。
阿尔本也延续了去年以来的出色表现，成功压制角田。
角田拼命驾驭着性能不佳的赛车，最终获得第 11 名，成绩值得称赞。
红牛完美延续了去年的强大实力，尽管以压倒性优势获得冠亚军，但比赛过程却令人捏一把汗（笑）。
总之，这是一场属于阿隆索的揭幕战。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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