2024年F1美国大奖赛冲刺赛排位赛结果
这里是 2022 年 F1 巴林大奖赛开幕战的排位赛。
这是本赛季首场排位赛，将决定赛车与车手速度的基准。
从第三次自由练习赛（FP3）的结果来看，杆位之争集中在红牛、梅赛德斯和法拉利这三支强队之间。
来吧，究竟会是谁？！到底是谁能拿下杆位呢！
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巴林大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 20℃，赛道温度 27℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
阿尔本、拉蒂菲、角田裕毅、加斯利四辆车按此顺序早早驶上赛道。
角田裕毅跑出 2022 赛季首个计时成绩，1 分 33 秒 581 。
红牛车队的两台赛车提前驶上赛道，维斯塔潘以 31 秒 9 的成绩暂列榜首 。
赛道上的局势变化极为惊人！
还剩 5 分钟，勒克莱尔 31 秒 4 ，赛恩斯 32 秒 5 ，维斯塔潘 31 秒 7 ，博塔斯 31 秒 9 ，汉密尔顿 32 秒 2 ，马格努森 32 秒 2 ，这是排名前六的成绩。
竞争激烈，一片混战！
Q2
阿尔本一开始就驶上赛道，但很快又返回了维修区。
马格努森跑出 31 秒 4，维斯塔潘跑出 30 秒 7，佩雷兹 31 秒 3，法拉利的两台赛车使用旧胎，勒克莱尔 31 秒 3，赛恩斯 31 秒 7 。
维斯塔潘速度太快了！
梅赛德斯的两台赛车，汉密尔顿 31 秒 4，拉塞尔 31 秒 6 。
勒克莱尔跑出 30 秒 9，赛恩斯 30 秒 7，逐渐逼近维斯塔潘！
马格努森赛车出现故障，无法从维修区驶出。
Q3
梅赛德斯车队的两辆赛车使用用过的软胎，谨慎地驶上赛道观察情况。
勒克莱尔、赛恩斯、维斯塔潘、佩雷兹依次开始进行计时圈。
第一轮冲击的成绩为：赛恩斯 30 秒 6，勒克莱尔 30 秒 7，维斯塔潘 30 秒 7，佩雷兹 31 秒 0，汉密尔顿 32 秒 1，拉塞尔 32 秒 2。
好了，这是最后一轮较量。
勒克莱尔以 30 秒 558 的成绩成为最快圈速，赛恩斯以 30 秒 687 位居第二，形成一二名的局面，然而维斯塔潘以 30 秒 681 的成绩插入升至第二。
巴林大奖赛排位赛结果汇总
| 顺位 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 差距 |
|---|
| 1 | 16 | 查尔斯・勒克莱尔 | 法拉利 | 1 分 31 秒 471 | 1 分 30 秒 932 | 1 分 30 秒 558 | - |
| 2 | 1 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | 1 分 31 秒 785 | 1 分 30 秒 757 | 1 分 30 秒 681 | 0.123 |
| 3 | 55 | 卡洛斯・塞恩斯 | 法拉利 | 1 分 31 秒 567 | 1 分 30 秒 787 | 1 分 30 秒 687 | 0.129 |
| 4 | 11 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 红牛 | 1 分 32 秒 311 | 1 分 31 秒 008 | 1 分 30 秒 921 | 0.363 |
| 5 | 44 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 - AMG | 1 分 32 秒 285 | 1 分 31 秒 048 | 1 分 31 秒 238 | 0.680 |
| 6 | 77 | 瓦尔特利・博塔斯 | 阿尔法・罗密欧 | 1 分 31 秒 919 | 1 分 31 秒 717 | 1 分 31 秒 560 | 1.002 |
| 7 | 20 | 凯文・马格努森 | 哈斯 | 1 分 31 秒 955 | 1 分 31 秒 461 | 1 分 31 秒 808 | 1.250 |
| 8 | 14 | 费尔南多・阿隆索 | 阿尔派 | 1 分 32 秒 346 | 1 分 31 秒 621 | 1 分 32 秒 195 | 1.637 |
| 9 | 63 | 乔治・拉塞尔 | 梅赛德斯 - AMG | 1 分 32 秒 269 | 1 分 31 秒 252 | 1 分 32 秒 216 | 1.658 |
| 10 | 10 | 皮埃尔・加斯利 | 阿尔法・罗密欧 | 1 分 32 秒 096 | 1 分 31 秒 635 | 1 分 32 秒 338 | 1.780 |
| 11 | 31 | 埃斯特班・奥康 | 阿尔派 | 1 分 32 秒 041 | 1 分 31 秒 782 | - | - |
| 12 | 47 | 米克・舒马赫 | 哈斯 | 1 分 32 秒 380 | 1 分 31 秒 998 | - | - |
| 13 | 4 | 兰多・诺里斯 | 迈凯伦 | 1 分 32 秒 239 | 1 分 32 秒 008 | - | - |
| 14 | 23 | 亚历山大・阿尔本 | 威廉姆斯 | 1 分 32 秒 726 | 1 分 32 秒 664 | - | - |
| 15 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法・罗密欧 | 1 分 32 秒 493 | 1 分 33 秒 543 | - | - |
| 16 | 22 | 角田裕毅 | 阿尔法・罗密欧 | 1 分 32 秒 750 | - | - | - |
| 17 | 27 | 尼科・霍肯伯格 | 阿斯顿・马丁 | 1 分 32 秒 777 | - | - | - |
| 18 | 3 | 丹尼尔・里卡多 | 迈凯伦 | 1 分 32 秒 945 | - | - | - |
| 19 | 18 | 兰斯・斯特罗尔 | 阿斯顿・马丁 | 1 分 33 秒 032 | - | - | - |
| 20 | 6 | 尼古拉斯・拉蒂菲 | 威廉姆斯 | 1 分 33 秒 634 | - | - | - |
总结
强大的法拉利车队回来了。
勒克莱尔在揭幕战中获得杆位，从测试阶段就展现出了如预期般的速度。
法拉利借着这场开幕战对扩散器进行了升级，可谓正中靶心。
对于红牛车队的维斯塔潘而言，这场失利着实出乎意料。
轮胎连一圈都撑不住。
法拉利的下压力强劲，在第二赛段速度很快，同时它有效抑制了轮胎热衰退，第三赛段也跑得很快，从而成功刷出最快圈速。
梅赛德斯完全没有竞争力，与法拉利和红牛拉开了很大差距。
令人惊喜的是阿尔法・罗密欧的博塔斯和哈斯的马格努森。
这两辆赛车都使用了法拉利的动力单元（PU），法拉利彻底缩小了动力上的差距。
梅赛德斯说不定是在动力方面落后了。
其客户车队成绩纷纷垫底。
这次排位赛的结果表明，新规则大幅缩小了车队之间的差距，意义非凡。
一场激烈竞争的 F1 赛季就此拉开帷幕。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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