由 2016 年 F1 世界冠军尼科・罗斯伯格创立的 Extreme E 车队 —— 罗斯伯格 X 赛车（Rosberg X Racing，简称 RXR）宣布停止赛车运营。这一决定紧随 Extreme E 最后一个赛季的提前结束以及该系列赛向 2025 年氢动力 Extreme H 的转型。
由 2016 年 F1 世界冠军尼科・罗斯伯格创立的 Extreme E 车队 —— 罗斯伯格 X 赛车（Rosberg X Racing，简称 RXR）宣布停止赛车运营。这一决定紧随 Extreme E 最后一个赛季的提前结束以及该系列赛向 2025 年氢动力 Extreme H 的转型。
RXR 在 Extreme E 赛事中成绩斐然，于 2021 年首届赛事夺冠，并在 2023 年凭借车手莫莉・泰勒和约翰・克里斯托弗森再度摘得桂冠。在去年夏天赛事中断时，车队正全力角逐第三个冠军头衔。尽管成绩优异，但罗斯伯格表示，此时结束运营是一个自然的过渡点。他说：“创建 RXR 不仅关乎赛车，更在于打造一个目标驱动、能带来切实改变的团队。从夺冠到环保与平等倡议，我们共同取得了诸多成就。虽关闭这一章节令人百感交集，但我为我们的成绩深感自豪。”
在赛事中，RXR 不仅在竞技方面表现突出，还紧密契合 Extreme E 促进可持续发展和提升气候变化意识的使命，始终致力于将赛车与目标相结合，这也是罗斯伯格自车队成立以来的愿景。此次运营结束与赛事向氢动力 Extreme H 的转变同步，RXR 认为这是结束其赛车篇章的合适时机，并祝愿未来的 Extreme H 车队在新赛事中取得成功。车队表示：“即便 RXR 关闭车房大门，其秉持的可持续性、创新和目标等价值观仍将延续。”
商业运营总经理马克西米利安・瓦斯勒也对 RXR 的成就及其广泛影响深感骄傲。他说：“RXR 的这一章节十分精彩，像这样既专注取胜又致力于带来改变的车队实属罕见。我为我们的成绩自豪，并期待看到 RXR 的遗产如何激励未来的努力。”
此外，RXR 的离场也标志着赛车运动中一段独特竞争的终结。罗斯伯格的车队一直与由其前梅赛德斯队友、F1 竞争对手刘易斯・汉密尔顿创立的 X44 车队直接对抗。X44 曾赢得 2022 年 Extreme E 冠军，但在向 Extreme H 转型前退出了 2024 赛季。随着 Extreme E 时代落幕、Extreme H 时代开启，RXR 和 X44 的故事成为赛车运动作为竞争与进步平台的有力见证。
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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