排位赛就是摩纳哥站的全部决胜关键。
说杆位就等于冠军，这绝非夸大其词。
红牛在中高速赛道上拥有绝对速度，本应陷入苦战的对手车队却表现不佳，红牛似乎将独占前排发车位置。
阿隆索能取得怎样的成绩？勒克莱尔是否有机会脱颖而出？
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摩纳哥大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 24℃，赛道温度 49℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
阿尔本率先驶入赛道。
阿尔本成绩为 1 分 15 秒 2…… 角田成绩是 1 分 15 秒 0 。
首轮冲刺中，维斯塔潘成绩 1 分 13 秒 7，佩雷兹 1 分 13 秒 8，阿隆索 1 分 13 秒 8，斯特罗尔 1 分 13 秒 9，勒克莱尔 1 分 14 秒 0 。
诺里斯 1 分 13 秒 4 ，皮亚斯特里 1 分 13 秒 6 ，周冠宇 1 分 13 秒 7，前三名不断更替之时，佩雷兹在 1 号弯撞车，赛会出示红旗。
11 分钟后，比赛重新开始。
在赛道状况变化较大的情况下，车手们在车流中不断展开冲刺对决。
还剩 2 分钟时，角田裕毅以 1 分 12 秒 6 的成绩刷新最快圈速，哇哦！
随后维斯塔潘以 1 分 12 秒 3 的成绩再次刷新最快圈速。
在时间即将耗尽之际，使用第二套轮胎的赛恩斯以 1 分 12 秒 7 的成绩排名第 4，汉密尔顿以 1 分 12 秒 8 的成绩排名第 7，两人都顺利通过 Q1
Q2
两辆梅赛德斯赛车使用旧胎驶上赛道。
还剩 9 分钟时，维斯塔潘 1 分 12 秒 0，加斯利 1 分 12 秒 1，阿隆索 1 分 12 秒 2，奥康 1 分 12 秒 2，赛恩斯 1 分 12 秒 3，勒克莱尔 1 分 12 秒 3，排名前六。
维斯塔潘以 1 分 11 秒 9 的成绩再次刷新最快圈速。
诺里斯在连续弯道处撞到左前轮，转向系统出现偏差，在 12 号弯无法转弯，撞上了防护栏。
汉密尔顿从第 11 位出发，通过最后一轮冲刺取得第 5 名的成绩，晋级 Q3（第三轮排位赛）。好险啊～
他在无线电里抱怨个不停，但仍是那个能跑出好成绩的车手，状态依旧出色。
Q3
第一轮冲刺，阿隆索 1 分 11 秒 7，赛恩斯 1 分 11 秒 7，勒克莱尔 1 分 11 秒 7，拉塞尔 1 分 11 秒 9，维斯塔潘 1 分 12 秒 1，奥康 1 分 12 秒 2，这是排名前六的成绩。
还剩 4 分钟时，维斯塔潘使用第一套轮胎，在中间穿插了几圈降温圈后，以 1 分 11 秒 6 的成绩刷新最快圈速。
第二轮使用新轮胎的冲刺开始了。
奥康以 1 分 11 秒 5 的成绩刷新最快圈速，诺里斯的赛车及时修好，以 1 分 12 秒 2 的成绩暂列第 9。
角田裕毅凭借 1 分 12 秒 0 的成绩上升至第 9 位。
维斯塔潘换上新轮胎驶入赛道。
勒克莱尔以 1 分 11 秒 471 的成绩刷新最快圈速！
阿隆索以 1 分 11 秒 449 的成绩再次刷新最快圈速！！
维斯塔潘通过第二赛段时，落后 0.2 秒。
阿隆索能拿到杆位吗？
维斯塔潘以 1 分 11 秒 365 的成绩锁定杆位！！！
第三赛段，维斯塔潘速度惊人。
摩纳哥大奖赛排位赛结果汇总
总结
佩雷兹竟然以撞车开启了摩纳哥大奖赛的排位赛。
法拉利和梅赛德斯在车流中艰难前行，令人意外的是，阿尔卑斯车队打造出了速度惊人的赛车，角田裕毅也强势突进。
最精彩的当属维斯塔潘与阿隆索这两位新老世界冠军之间的杆位之争！
两人都展现出了极为出色的冲刺圈表现，但维斯塔潘从 15 号弯开始的速度格外突出，仅在第三赛段就拉开了 0.3 秒的优势。
两位车手互相称赞彼此的顽强拼搏，感谢他们带来如此精彩的排位赛！
勒克莱尔虽赛车状况不佳，但仍以第三的成绩入围，速度依旧在线。尽管被那两位车手的光芒掩盖，但他的这一圈同样十分出色。
勒克莱尔在排位赛中干扰了诺里斯的冲刺，可能面临发车排位降级的处罚。
汉密尔顿原本似乎要在 Q2 被淘汰，但在最后时刻，他充分发挥出赛车的速度，以第六名晋级，不愧是一流的驾驶技术。
角田裕毅的表现堪称完美，只有完全了解并充分发挥轮胎性能，才能用那辆赛车跑出这样的成绩。他晋级 Q3 并获得第九名，真的非常厉害。干得好，角田！
在摩纳哥，赛车性能差距被极大缩小，这是车手之间真正的较量。真是一场激烈的排位赛。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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