这是在匈牙利赛道进行的排位赛，需要流畅的弯中速度。
虽然这里被称为低速赛道，但在弯道较多的第二赛段，中高速弯的速度也同样不可或缺。
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匈牙利大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 26℃，赛道温度 50℃，路面温度 29℃的情况下拉开了帷幕。
Q1
在只能使用硬胎进行冲刺的 Q1 阶段，开场博塔斯就以 1 分 18 秒 7 的成绩创造了最快单圈。
赛道限制违规情况频发，大量成绩被取消。
还剩 8 分钟时，维斯塔潘 1 分 18 秒 6，佩雷兹 1 分 18 秒 8，诺里斯 1 分 18 秒 9，皮亚斯特里 1 分 18 秒 9。
还剩 7 分钟时，角田裕毅以 1 分 18 秒 919 排名第 4，里卡多以 1 分 19 秒 037 排名第 7。
还剩 3 分钟时，周冠宇以 1 分 18 秒 1 排名榜首，佩雷兹 1 分 18 秒 6，塞恩斯 1 分 18 秒 3，勒克莱尔 1 分 18 秒 4。
还剩 2 分钟时，各赛车都在此时换上新胎。
维斯塔潘以 1 分 18 秒 3 的成绩位居第二。在赛道交通状况极为拥堵的情况下，角田裕毅和拉塞尔遭淘汰。里卡多排名第 15 位，成功晋级。
Q2
在只能使用中性胎的 Q2，佩雷兹率先发起冲刺，成绩为 1 分 17 秒 675 。
维斯塔潘因违反赛道限制，成绩被取消。
还剩 6 分钟时，诺里斯 1 分 17 秒 2，皮亚斯特里 1 分 17 秒 5，佩雷兹 1 分 17 秒 6，阿隆索 1 分 17 秒 7，汉密尔顿 1 分 17 秒 7，周冠宇 1 分 17 秒 7，勒克莱尔 1 分 17 秒 8，塞恩斯 1 分 17 秒 9，这是排名前 8 的车手。
还剩 3 分钟时，较早回到维修区的维斯塔潘以 1 分 17 秒 571 的成绩暂列第二。
所有人都进入到最后的冲刺阶段。
在令人眼花缭乱的名次交替中，诺里斯守住了榜首位置。
阿尔法・罗密欧车队的两辆赛车都成功晋级，这是令人惊喜的结果。
总之，状态极不稳定且起伏不定的法拉利车队，塞恩斯惨遭淘汰。
Q3
佩雷兹首个计时圈成绩为 1 分 17 秒 142 。
维斯塔潘 1 分 16 秒 609，汉密尔顿 1 分 16 秒 7，诺里斯 1 分 16 秒 9，阿隆索 1 分 17 秒 0，佩雷兹 1 分 17 秒 1，勒克莱尔 1 分 17 秒 1，这是排名前 6 的车手。
在最后的冲刺中，维斯塔潘未能刷新自己的成绩。
皮亚斯特里在第二赛段跑出最快成绩，但以 1 分 16 秒 905 排名第四，迈凯伦速度真快！
诺里斯以 1 分 16 秒 694 排名第二，没能追上维斯塔潘！
汉密尔顿以 1 分 16 秒 609 刷新最快圈速！！
为重新开始比赛而排列好的各辆赛车，在还剩下 2 分 13 秒时重新启动了比赛。
车手们进入了冲刺阶段，不过从第一段开始速度就很慢，成了一次毫无意义的冲刺。
匈牙利大奖赛排位赛结果汇总
总结
汉密尔顿凭借全力以赴的冲刺，获得杆位！
汉密尔顿在各个赛段虽没有特别突出的速度，但各赛段平均速度较快，以 0.003 秒的优势超过了维斯塔潘。即便如此，在最后一个赛段，轮胎出现过热情况，他凭借造成损失较小的滑动，展现了精彩的驾驶技术。
不愧是匈牙利赛道大师。
维斯塔潘在最后冲刺中出现失误，未能刷新自己的成绩。红牛车队，怎么说呢，要么说果然如此，要么说一如既往，在匈牙利赛道的冲刺圈中，其压倒性的速度消失了。可以认为，赛车特性偏向车尾的平衡状态，在这条赛道上较为不利。
拥有最小轮距的阿尔法・罗密欧赛车经过调试，车头稍重的赛车速度优势明显。在这条可以无视空气阻力、追求最大下压力的赛道上，全油门区间较短，软质轮胎容易过热，种种因素使得在排位赛冲刺圈中，赛车之间的差距大幅缩小。
正赛中又会呈现出怎样的差距呢？如果和去年一样，或许维斯塔潘会展现出压倒性的正赛实力，但汉密尔顿和诺里斯的实力也不容小觑。
今年红牛车队首次落败的时刻会到来吗？在漫长且炎热的正赛中，什么都有可能发生。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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