维斯塔潘在起步时超越汉密尔顿，占据领先位置并一路领先直至夺冠，这是他的七连胜。
就算排位赛稍有失误也无妨，红牛车队的正赛速度依旧超常，未曾改变。从第 9 位发车的佩雷兹最终能登上季军领奖台，便是很好的证明。
梅赛德斯赛车在软胎时速度较快，正赛前段虽慢，但后半段赛车油量减少，换上中性胎后速度就提起来了。迈凯伦全程保持着不错的速度，但与红牛的差距仍很明显。
果然，在排位赛发力的话，似乎就会在正赛速度上有所牺牲。皮亚斯特里在应对慢车时的表现或许会成为问题，受乱流等影响，节奏被打乱，感觉对轮胎的使用时机把握不当。不过，作为新秀能做到这个程度，堪称惊艳。
法拉利和阿斯顿・马丁毫无存在感。他们仅仅是淡然地守住自己的位置。
法拉利和阿斯顿・马丁深受轮胎结构变更的影响。这两支车队原本前轮性能就强，而现在轮胎让前轮优势进一步增强，导致车辆平衡被打破。倍耐力轮胎狭窄的工作温度区间也产生了很大影响。
备受关注的角田裕毅与里卡多的较量，里卡多更胜一筹。里卡多使用中性胎跑了 40 圈的长距离，表现惊人，他不强行推进，而是按照赛车的状态平稳地跑好每一圈。这是里卡多式的驾驶风格，不强迫难以驾驭硬胎的赛车使用硬胎，而是悉心驾驶。
速度出众的前五名车队全部存活并包揽奖项。其他车队的处境着实艰难，真心希望能避免在赛车研发上犯错。