这是在匈格罗宁赛道举行的低中速技术型赛道的排位赛。
由于单圈成绩差距不到 1 秒就无法晋级，所以发车位在这条赛道上非常关键。
虽然有雨的预报，但赛道处于干地状况，最佳杆位会花落谁家呢？
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匈牙利大奖赛排位赛报告
天气多云，气温 22℃，路面温度 30℃的情况下拉开了帷幕。
Q1
赛道表面干燥，Q1已经开始。
排名靠前的车队，使用一套软胎进行 3 次冲刺圈。
目前排名前七的成绩为：维斯塔潘 18.5 秒、赛恩斯 18.5 秒、勒克莱尔 18.8 秒、汉密尔顿 18.9 秒、诺里斯 18.9 秒、拉塞尔 19.0 秒、佩雷兹 19.1 秒。
还剩 5 分钟，第 15 名的淘汰线与榜首相差 1.4 秒。
还剩 2 分钟，淘汰线与榜首相差 1 秒。
只有红牛和法拉利车队没有使用第二套轮胎。
梅赛德斯的两台赛车完成了第 1、2 次计时圈，加斯利因赛道限制问题成绩被取消，排名第 19 位，角田排名第 16 位。
Q2
马格努森开始发起冲刺。
红牛的两台赛车以及诺里斯换上了新的软胎，维斯塔潘跑出 17.7 秒，诺里斯 18.1 秒，勒克莱尔 18.7 秒，赛恩斯 18.8 秒。
阿隆索跑出 17.9 秒，暂列第二。
法拉利的两台赛车稍晚换上新胎发起冲刺，勒克莱尔 17.7 秒，赛恩斯 17.9 秒，梅赛德斯车队同样换上新胎，汉密尔顿 18.0 秒，拉塞尔 18.1 秒。
出现了这样一种局面：领先集团由于担心赛道状况变化，不敢贸然换上软胎。
佩雷兹使用新轮胎发起冲刺，但遭遇了交通拥堵，无法刷新成绩，暂列第 11 位。
Q3
在首轮冲刺中，换上全新轮胎跑完全程的只有维斯塔潘与法拉利的两台赛车。
赛恩斯跑出 17.5 秒，拉塞尔 17.9 秒，勒克莱尔 17.9 秒，汉密尔顿 18.1 秒，阿隆索 18.3 秒，暂列前五。维斯塔潘在第 2 弯出现失误，成绩暂列第七。
在最后一轮冲刺中，维斯塔潘因动力问题无法全力冲刺。
赛恩斯跑出 17.4 秒，勒克莱尔 17.5 秒，就在大家以为法拉利将包揽前二时，拉塞尔刷新了最快圈速！
匈牙利大奖赛排位赛结果汇总
总结
较低的路面温度致使红牛赛车失速，维斯塔潘因传动系统故障，甚至无法发起冲刺。
法拉利赛车也出现抓地力不足的情况，无法达到预期的行驶状态。
拉塞尔在最后冲刺阶段跑出了最快圈速。
拉塞尔成为了历史上第 105 位杆位获得者。恭喜！
一直被诟病轮胎升温不佳的梅赛德斯车队获得了杆位！
从汉密尔顿赛车失速这点来看，只能说一定是发生了什么状况。
这场排位赛已经让人摸不着头脑了。
虽说在排位赛中速度最快，但在正赛节奏上，法拉利或许更有优势。
拉塞尔能守住领先位置多久呢？
既然已经走到这一步，真希望梅赛德斯车队和拉塞尔能迎来本赛季的首场胜利。
法拉利锁定了第二和第三位，在正赛中是冠军的有力争夺者。
红牛赛车失速得离谱，这对法拉利来说是一举缩小积分差距的绝佳机会。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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