2022年F1第14站比利时大奖赛排位赛结果
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作者:LJJ、WYM
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发布时间: 2022-08-28
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维斯塔潘夺得杆位！成绩优势十分明显。
下压力效率出色的红牛车队，凭借长直道赛段积累时间优势，这或许得益于其赛车能快速让轮胎升温。即便在多弯的山区赛道赛段，红牛也完全压制了法拉利。
红牛赛车一骑绝尘，前两名与其他车手的差距巨大。梅赛德斯车队虽没有罚退，获得了机会，但仅凭这样的表现，争冠已无可能。
正赛发车顺位前六位分别是：塞恩斯、佩雷兹、阿隆索、汉密尔顿、拉塞尔、阿尔本。
虽然表面上看是塞恩斯与佩雷兹的对决，但我感觉维斯塔潘在后半程可能会追上来。
要是出现安全车（SC）或虚拟安全车（VSC），进而带来进站策略上的优势，维斯塔潘想必会参与到冠军争夺中。
从后排发车的维斯塔潘和勒克莱尔若能实现追击，无疑会让比赛更加精彩。红牛和法拉利这两支顶级车队的赛车，一旦追近，在 Kemmel 直道末端绝对有超越的潜力。这场比利时大奖赛的正赛，其他赛车与这两支强队赛车之间的差距，预计会更加明显。
由于排位赛已确定了发车区罚退，这场排位赛看着实在有些乏味；；
虽说这也没办法，但这种感觉像是走过场的排位赛，实在难以让人兴奋起来。
2022 赛季的 F1 赛事已进入只剩 9 场比赛的阶段。
为了能在最终战之前全力以赴，不少车手选择在比利时站采用承受动力单元（PU）使用超量罚则的策略，以求在此解决这一问题。
维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、奥康、周冠宇、米克这 6 位车手将为了第 15 位及之后的发车顺位展开排位赛竞争。
博塔斯因累计罚退 15 位和 5 位，已确定在第 14 位发车。
可以说，从排位赛前列发车来争夺冠军的车手，基本就锁定在佩雷兹和塞恩斯身上了。
目录
比利时大奖赛排位赛报告
天气多云，气温 15℃，赛道温度 20℃，的情况下拉开了帷幕。
Q1
拉蒂菲独自使用中性胎进入赛道，但随即直接进站。
维斯塔潘以 44.5 秒的成绩一骑绝尘，暂列榜首，塞恩斯 45.0 秒，佩雷兹 45.3 秒，勒克莱尔 45.5 秒，奥康 46.0 秒，阿隆索 46.0 秒，这是目前排名前六的成绩。
还剩 7 分钟，有些车手已开始第二次冲刺。
还剩 4 分钟，除红牛和法拉利之外的 16 辆车都在准备最后冲刺。
角田裕毅在最后的发夹弯出现了轮胎锁死情况。
Q2
维斯塔潘使用旧胎跑出 44.7 秒，佩雷兹换上新胎也跑出 44.7 秒，红牛车队早早确立一二名的领先态势。
塞恩斯 45.4 秒，奥康 45.4 秒，诺里斯 45.6 秒，勒克莱尔 45.6 秒，这是第一轮冲刺的成绩。
法拉利车队的勒克莱尔虽稍有失误，但仍刷新了最快单圈成绩。
受罚的车手们为了给队友创造机会，纷纷驶入维修区。
阿尔本凭借第 10 名的成绩晋级 Q3，里卡多则未能利用好机会，惨遭淘汰。
Q3
有 4 辆车因罚退而形势特殊的 Q3开始了。
维斯塔潘以 43.665 秒的成绩创造最快单圈，塞恩斯 44.2 秒，佩雷兹 44.4 秒，这是第一轮冲刺的成绩。
最后冲刺阶段，维斯塔潘没有出场。
勒克莱尔为塞恩斯创造了机会，但时间到了也没完成有效成绩。
阿尔本在时间极其紧张的情况下，没能赶上冲刺…… 太可惜了！
佩雷兹所处位置不佳，在 2 号赛段离汉密尔顿太近，导致没时间完成有效成绩。
比利时大奖赛排位赛结果汇总
总结
下压力效率出色的红牛车队，凭借长直道赛段积累时间优势，这或许得益于其赛车能快速让轮胎升温。即便在多弯的山区赛道赛段，红牛也完全压制了法拉利。
红牛赛车一骑绝尘，前两名与其他车手的差距巨大。梅赛德斯车队虽没有罚退，获得了机会，但仅凭这样的表现，争冠已无可能。
正赛发车顺位前六位分别是：塞恩斯、佩雷兹、阿隆索、汉密尔顿、拉塞尔、阿尔本。
虽然表面上看是塞恩斯与佩雷兹的对决，但我感觉维斯塔潘在后半程可能会追上来。
要是出现安全车（SC）或虚拟安全车（VSC），进而带来进站策略上的优势，维斯塔潘想必会参与到冠军争夺中。
从后排发车的维斯塔潘和勒克莱尔若能实现追击，无疑会让比赛更加精彩。红牛和法拉利这两支顶级车队的赛车，一旦追近，在 Kemmel 直道末端绝对有超越的潜力。这场比利时大奖赛的正赛，其他赛车与这两支强队赛车之间的差距，预计会更加明显。
由于排位赛已确定了发车区罚退，这场排位赛看着实在有些乏味；；
虽说这也没办法，但这种感觉像是走过场的排位赛，实在难以让人兴奋起来。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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