2023年F1第15站意大利大奖赛正赛结果“激战！激战！激战！”
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作者:LJJ、WYM
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发布时间: 2023-09-04
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维斯塔潘达成了十连胜的新纪录。
红牛车队包揽冠亚军（第六次），法拉利车队车手获得第三、四名，梅赛德斯车队车手获得第五、六名！
前三车队名次排列清晰。
维斯塔潘趁塞恩斯轮胎性能耗尽之际，一举超越并锁定胜局。佩雷兹能夺回第二名，彰显了赛车的优势。
拉塞尔稳稳守住位置，汉密尔顿则凭借逆向策略的轮胎优势，超越了直线速度快的赛车。我认为这是梅赛德斯目前能取得的最佳成绩。
阿尔本按计划提前进站，避免被对手采用 “undercut” 战术，在直道上成功压制对手。他压制住了直线速度较慢的诺里斯，顺利完成了一贯的比赛策略。
角田的退赛令人惋惜，但劳森稳稳地完成了比赛。对阿尔法・罗密欧车队而言，这已是尽力的结果。要是角田能完赛，或许能进入前十，排在博塔斯之前。
原本红牛车队可能折戟的蒙扎站赛事结束了，向着全胜目标迈进，如今越发具有现实可能性。
法拉利车队的车手从第 1、3 位发车，维斯塔潘从第 2 位发车。
起步时能否抢占先机，是决定胜负的关键。
或许只有法拉利和迈凯伦能阻止红牛车队了？
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站损失的时间大约是24秒。
意大利大奖赛正赛报告
比赛出现了发车延迟。
赛程由原计划减 2 圈，变为 51 圈。
天气晴朗，赛道干燥，气温 29℃，赛道温度 43℃，比赛正式开始。
起步阶段：塞恩斯、维斯塔潘、勒克莱尔发车顺利，佩雷兹排第 5，皮亚斯特里排第 6 。
第 2 圈：阿尔本超越皮亚斯特里，升至第 6 位。
Lap2结束时
第 4 圈：可使用DRS了。维斯塔潘与塞恩斯的差距在 1 秒以内，伺机寻找超越机会。第 6 圈：在 1 号弯，塞恩斯与维斯塔潘并排行驶。塞恩斯和维斯塔潘、拉塞尔和佩雷兹之间的攻防战持续进行着。第 11 圈：加斯利进站换上硬胎，出站后排名第 19；周冠宇进站换上硬胎，出站后排名第 18。第 15 圈：在 4 号弯，维斯塔潘超越塞恩斯，升至第 1 位。
第 16 圈：佩雷兹超越拉塞尔，升至第 4 位；阿尔本进站换上硬胎，出站后排名第 13 位。
Lap16结束时
第 18 圈：维斯塔潘与塞恩斯拉开 2 秒差距。第 20 圈：塞恩斯进站换上硬胎，出站后排名第 9；拉塞尔进站换上硬胎，出站后排名第 10。第 21 圈：维斯塔潘进站换上硬胎，出站后排名第 6；勒克莱尔进站换上硬胎，出站后排名第 8。第 22 圈：佩雷兹进站换上硬胎，出站后排名第 7。塞恩斯、勒克莱尔、佩雷兹陷入三方缠斗。第 23 圈：诺里斯进站换上硬胎，出站后排名第 9。第 24 圈：皮亚斯特里进站换上硬胎，出站后在 1 号弯与诺里斯发生碰撞。
拉塞尔因妨碍奥康的行车路线，被罚时 5 秒。
第 25 圈：维斯塔潘超越汉密尔顿，重回第 1 位。
第 26 圈：博塔斯进站换上中性胎，出站后排名第 16 位。
Lap26结束时
第 27 圈：塞恩斯和勒克莱尔接连超越汉密尔顿。
第 28 圈：汉密尔顿进站换上中性胎，出站后排名第 10。
维斯塔潘领先塞恩斯 5 秒。
第 29 圈：汉密尔顿超越阿隆索，升至第 9 位。
第 31 圈：勒克莱尔与佩雷兹、阿尔本与诺里斯之间的较量愈发激烈。
第 32 圈：佩雷兹超越勒克莱尔，升至第 3 位。
第 38 圈：诺里斯在 1 号弯切弯超车后，又将位置还给了阿尔本。
以迈凯伦赛车目前的状况，要突破阿尔本的防守很困难。
第 39 圈：排名第 2 的塞恩斯、佩雷兹和勒克莱尔陷入集团混战，排名第 6 的阿尔本、诺里斯、皮亚斯特里和汉密尔顿也在激烈争夺位置
Lap40结束时
第 41 圈：汉密尔顿刹车抱死，在 4 号弯与皮亚斯特里交错行驶，皮亚斯特里的前鼻翼被（汉密尔顿的赛车）碾过。
第 42 圈：皮亚斯特里进站换上中性胎并更换前鼻翼，出站后排名第 14。
第 45 圈：汉密尔顿超越诺里斯，升至第 7 位，但汉密尔顿收到了 5 秒罚时。
第 46 圈：佩雷兹超越塞恩斯，升至第 2 位。
第 47 圈：塞恩斯和勒克莱尔陷入你追我赶的激烈争夺，汉密尔顿超越阿尔本，升至第 6 位。
主场作战的法拉利车队同门对决愈发激烈！
第 51 圈结束：维斯塔潘冲过方格旗夺冠，勒克莱尔直到最后都在持续向塞恩斯发起进攻，但最终排名第 4 。
意大利大奖赛正赛结果
总结
红牛车队包揽冠亚军（第六次），法拉利车队车手获得第三、四名，梅赛德斯车队车手获得第五、六名！
前三车队名次排列清晰。
维斯塔潘趁塞恩斯轮胎性能耗尽之际，一举超越并锁定胜局。佩雷兹能夺回第二名，彰显了赛车的优势。
拉塞尔稳稳守住位置，汉密尔顿则凭借逆向策略的轮胎优势，超越了直线速度快的赛车。我认为这是梅赛德斯目前能取得的最佳成绩。
阿尔本按计划提前进站，避免被对手采用 “undercut” 战术，在直道上成功压制对手。他压制住了直线速度较慢的诺里斯，顺利完成了一贯的比赛策略。
角田的退赛令人惋惜，但劳森稳稳地完成了比赛。对阿尔法・罗密欧车队而言，这已是尽力的结果。要是角田能完赛，或许能进入前十，排在博塔斯之前。
原本红牛车队可能折戟的蒙扎站赛事结束了，向着全胜目标迈进，如今越发具有现实可能性。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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