2023年F1第18站卡塔尔大奖赛正赛结果：“强制进站成就激烈赛事”
来源:
|
作者:LJJ、WYM
|
发布时间: 2023-10-09
|
11 次浏览
|
分享到:
为 2021 年 F1 赛事设置的锯齿状路缘石，会对轮胎施加较大压力，存在损坏轮胎的风险。
在冲刺赛中，维斯塔潘锁定了年度总冠军。
正赛共 57 圈，轮胎最长使用圈数为 18 圈。（强制三次进站）。
不计入排位赛的出场圈和入场圈，赛车可正常跑圈。
佩雷兹从维修区起步，赛恩斯因燃油泄漏问题无法参赛。
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站损失的时间大约是 21秒。
卡塔尔大奖赛正赛报告
天气晴朗，赛道干燥，比赛在气温 32℃、赛道表面温度 37℃的条件下开始。
起步阶段：在第 1 弯，梅赛德斯车队两位车手出人意料地发生碰撞，汉密尔顿退赛，拉塞尔跌至第 17 位，赛会出示安全车。
起步使用全新软胎的汉密尔顿从外线切入内线时，切入幅度过大。
使用软胎的车手们都已进站。
第 5 圈：比赛重新开始。
由于无需再进行轮胎管理，领先车手们很快就跑出了 29 秒多的单圈成绩。
第 7 圈：排名第 8 的角田裕毅之后的车手形成了火车队列。
第 10 圈：角田换上中性胎，排名第 18。
第 12 圈：阿隆索换上中性胎，加斯利换上中性胎。
第 15 圈：阿隆索超越劳森，升至第 9 位；佩雷兹超越周冠宇，升至第 3 位。
Lap16结束时
第 17 圈：维斯塔潘换上中性胎。
第 18 圈：阿尔本换上中性胎。
由于存在圈数限制，车手们无法实现 undercut，只能在赛道上完成超越。
第 22 圈：维斯塔潘单圈成绩 28.0 秒，皮亚斯特里 28.3 秒，两人之间的差距已达 8 秒。
第 26 圈：皮亚斯特里换上中性胎，排名第 8。
第 27 圈：阿隆索换上硬胎，排名第 8。
第 28 圈：诺里斯换上中性胎，排名第 7，跟在周冠宇之后。
Lap28结束时
第 32 圈：佩雷兹在接受三次 5 秒罚时后换上中性胎，排名第 12 位；阿尔本换上硬胎，排名第 14 位。
第 33 圈：诺里斯全力进攻，单圈 25.9 秒，阿隆索冲出赛道，名次跌至第 7 位。
第 35 圈：维斯塔潘换上硬胎，位居第 1。
第 36 圈：周冠宇换上硬胎，位居第 15。
Lap41结束时
第 42 圈：萨金特因身体不适退赛。第 44 圈：皮亚斯特里换上硬胎，排名第 4。第 45 圈：诺里斯换上硬胎，排名第 4，皮亚斯特里在其前方
第 51 圈：拉塞尔换上软胎，排名第 4。
第 52 圈：维斯塔潘换上中性胎，排名第 1。
第 56 圈：维斯塔潘刷新最快单圈成绩。
第 57 圈结束：维斯塔潘率先冲过终点线，随后依次是皮亚斯特里和诺里斯。
卡塔尔大奖赛正赛结果
总结
为 2021 年 F1 赛事设置的锯齿状路缘石，会对轮胎施加较大压力，存在损坏轮胎的风险。
今年是该项赛事的第二次举办，（锯齿状路缘石的问题）仍未得到改善，倍耐力强制将轮胎的最高行驶圈数设定为 18 圈。
由于无需再进行轮胎管理，所有赛车几乎都在全力行驶，因此比赛呈现出高速激烈的态势。
维斯塔潘在排位赛中干净利落地用 3 圈（含出场圈和入场圈）完成进攻，所以正赛轮胎状况良好。
起跑后不久，后方的两辆梅赛德斯赛车因碰撞退赛，比赛形势变得轻松，他始终领跑并最终夺冠。
迈凯伦车队方面，诺里斯以高速追击皮亚斯特里，原本以为在最后一次进站后两人会展开较量，但车队下达了保持位置的指令。
对于诺里斯而言，一切问题都源于排位赛和冲刺赛的失利。
输给新秀，他心里想必是不服气的。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
图片来源网络，如有侵权请联系删除
