2024年F1美国大奖赛冲刺赛排位赛结果这是决定冲刺赛发车顺位的比拼。
第一节排位赛（SQ1）和第二节排位赛（SQ2）使用全新的中性胎，第三节排位赛（SQ3）使用软胎。
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美国大奖赛冲刺排位赛报告
天气晴朗，气温 32℃，赛道温度 37℃的条件下开始。
SQ1
维斯塔潘 35.9 秒，勒克莱尔 36.3 秒，赛恩斯 36.3 秒，拉塞尔 36.3 秒，佩雷兹 36.3 秒，奥康 36.3 秒，汉密尔顿 36.4 秒，诺里斯 36.5 秒，这是排名前八的成绩。
还剩 2 分钟。
勒克莱尔以 35.999 秒的成绩憾未超越，暂列第二。
阿尔本以 36.2 秒排名第三。
拉塞尔以 36.2 秒排名第五。
SQ2
维斯塔潘跑出 35.1 秒，勒克莱尔 36.3 秒，赛恩斯 35.5 秒，诺里斯 35.5 秒，佩雷兹 35.7 秒，皮亚斯特里 35.7 秒。
维斯塔潘在第二次冲刺时发生了打滑。
阿斯顿马丁车队的赛车底盘过低，在制动时发生了触底情况。
SQ3
维斯塔潘跑出 34.538 秒。
诺里斯以 34.639 秒的成绩未能超越。
勒克莱尔在第二赛段成绩最佳，但最终以 34.593 秒排名第二。
汉密尔顿以 34.607 秒排名第三！
美国大奖赛冲刺排位赛结果汇总
总结
维斯塔潘纠正了昨天的失误，拿下杆位，与勒克莱尔的差距为 0.055 秒。皮亚斯特里相较昨天有所进步，排到了第五位。
在某种意义上，美洲赛道（COTA）很考验车手技术，车手需巧妙利用刹车泵来完成转弯，可称得上是一条 “车手赛道”。
阿斯顿马丁车队昨天速度慢似乎是因为底盘高度问题，底盘过低导致刹车时车身触底，无法获得所需的下压力。在正赛速度下，这或许不成问题，但在速度区间不同的排位赛中，就无计可施了。
这种仅仅是回顾排位赛的淘汰赛，明年还会继续办下去吗？完全调动不起观众情绪。
InkaSports现场观察员 LJJ
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