2024年F1美国大奖赛冲刺赛排位赛结果
这是宣告北美、南美大陆三连赛开始的美国大奖赛的排位赛。
由于冠军归属基本已定，目前尚未出现新动力单元的投入。
在几乎没有赛车升级的情况下，梅赛德斯正为明年做一些小改动。
佩雷兹和赛恩斯在没有罚时的情况下展开圈速争夺，这将演变成一场争夺发车顺位头排的较量。
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美国大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 30 摄氏度，赛道温度 36 摄氏度，排位赛正式开始。
Q1
主直道上逆风风速超过 5 米 / 秒 。
勒克莱尔在首轮进攻中成绩为 35.7 秒，佩雷兹 35.8 秒，汉密尔顿 36.1 秒。
赛恩斯以 35.2 秒的压倒性成绩占据榜首。
第二轮，角田裕毅跑出 36.8 秒，确定晋级 Q2。不过，车载画面中可以看到他在与赛车艰难磨合。
米克在最后一轮进攻时，在第 1 弯道发生侧滑。阿隆索跑出了排名第七的成绩。阿尔法・罗密欧的两辆赛车展现出速度，处于中游集团。
Q2
领先集团使用旧胎进站。
勒克莱尔和佩雷兹都跑出 35.2 秒，暂列前两位，赛恩斯以 35.5 秒的成绩位居第三。
梅赛德斯车队换上新胎进站，但并没有大幅提升圈速。
小红牛车队的刹车问题再次出现，加斯利在一号弯刹车不及，通过无线电愤怒抱怨。
阳光减弱，赛道温度急剧下降。
Q3
第一轮进攻，排名前五的成绩分别为：勒克莱尔 34.6 秒、赛恩斯 34.7 秒、汉密尔顿 34.9 秒、佩雷兹 35.0 秒、维斯塔潘 35.1 秒 。
较早开始进攻的车手，受强风影响，在第一赛段大幅损失了时间。
法拉利的两位车手和汉密尔顿稍晚开始进攻，似乎因此受风力影响较小。
最后一轮进攻，红牛车队根据下降的赛道温度，提前进站，进行了两圈的暖胎圈。
勒克莱尔跑出 34.421 秒，而赛恩斯以 34.356 秒超越了他。
维斯塔潘在第三赛段大幅落后，只跑出了第三的成绩 。
美国大奖赛排位赛结果汇总
总结
由于勒克莱尔和佩雷兹已确定排位罚退，这场较量就成了维斯塔潘与赛恩斯争夺头排发车位的对决。
在这样的形势下，赛恩斯跑出了超越勒克莱尔的成绩。
毫无争议地拿下杆位。
法拉利的赛车前轮抓地力极佳，只要转动方向盘，赛车就会按车手意图做出反应。车手们在第一赛段注意控制，避免过度损耗轮胎，第三赛段更是风驰电掣，以最快速度通过，单圈成绩堪称完美。
维斯塔潘在最后一轮进攻的第三赛段，成绩比自己的最佳成绩慢了约 0.3 秒，后轮出现了过热的情况。这或许是因为两圈的暖胎圈效果不佳，但也可以说在前半段赛程中轮胎就过度消耗了。
梅赛德斯的赛车空气阻力过大，无法参与杆位的争夺。汉密尔顿的后轮调校得较软，比平常更多地利用侧倾，而拉塞尔的后轮则偏硬。汉密尔顿在正赛中或许能在轮胎耐用性上占些优势。
排名前三的车队之外，各车手的成绩一片混乱。总体而言，下压力水平较高的赛车排名靠前。能否针对逐渐下降的赛道温度，提供有效的下压力，成为了决定胜负的关键。
InkaSports现场观察员 LJJ
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