2024年F1美国大奖赛冲刺赛排位赛结果
这是在圣保罗举办的采用今年最后一次冲刺赛赛制的大奖赛。
这将成为决定正赛发车格位的排位赛，但在 Q1 从维修区出发就会面临罚退。
是谁打造出了速度更快的赛车呢？会是排位赛的王者吗？
目录
圣保罗大奖赛排位赛报告
天气多云，气温 30℃，路面温度 41℃，排位赛正式开始。
Q1
这是比赛初期的前五名成绩，诺里斯 10.6 秒、汉密尔顿 10.8 秒、维斯塔潘 10.9 秒、加斯利 10.9 秒、里卡多 11.1 秒。
据说维斯塔潘一直在不断刷新成绩。
最初使用旧胎进攻的法拉利换上了新胎，勒克莱尔成绩为 10.4 秒，皮亚斯特里也换上新胎，成绩是 10.5 秒
赛道状况有了相当大的变化。
在比赛末段，各辆换上软胎新胎的赛车中，拉塞尔以 10.3 秒的成绩做出最快单圈！
维斯塔潘以 10.4 秒排名第四，阿斯顿马丁的两辆赛车状态都很好。
Q2
维斯塔潘 10.1 秒，诺里斯 10.3 秒，皮亚斯特里 10.3 秒，佩雷兹 10.3 秒，斯特罗尔 10.3 秒，汉密尔顿 10.5 秒，奥康 10.5 秒。
错开新胎投入时机的车手们开始展开进攻。
汉密尔顿 10.352 秒，拉塞尔 10.316 秒，塞恩斯 10.254 秒，勒克莱尔 10.346 秒。
有很多车手在 4 号弯超出了赛道限制。
诺里斯 10.0 秒，维斯塔潘 10.162 秒，佩雷兹 10.219 秒，阿隆索 10.237 秒。
梅赛德斯车队车手的成绩没有提升，似乎是因为风变大了。
气温降至 28℃，赛道表面温度降到了 36℃。
Q3
天空暗沉，仿佛随时都会下雨。
各赛车纷纷提前驶入维修区，换上全新软胎，投入到新一轮的冲刺中。
维斯塔潘 10.7 秒，勒克莱尔 11.0 秒，斯特罗尔 11.3 秒，阿隆索 11.3 秒，汉密尔顿 11.4 秒，拉塞尔 11.5 秒。
在皮亚斯特里打转后不久驶过的佩雷兹松了油门，成绩为 12.3 秒，暂列第 9，似乎在冲刺过程中受到了降雨和强风的干扰。
伴随着狂风，大雨倾盆而下，比赛在仅剩约 4 分钟时因出示红旗而结束。
圣保罗大奖赛排位赛结果汇总
总结
由于赛道清理，排位赛开始时间推迟了 15 分钟，而正是这最后的 15 分钟，引发了戏剧性的一幕。
从 Q2 后半段起，风力增强，到了 Q3，强劲的风和降雨让许多车手的赛车失去平衡。
最快单圈成绩是 Q2 中诺里斯跑出的 10.021 秒。
阿斯顿・马丁的两辆赛车在 Q3 靠前的位置驶入维修区，由于受风力影响最小，得以确保第 3、4 位发车。
维斯塔潘进行了第 4 次冲刺尝试，汉密尔顿是第 3 次，但梅赛德斯车队的车手们受风力影响较大，无法提升成绩。
排在队列后方的诺里斯、塞恩斯、皮亚斯特里和佩雷兹，受到风力的严重影响而速度骤减，皮亚斯特里赛车打转，佩雷兹的冲刺也被打乱。
从这次比赛开始实施新规则：在维修通道行驶较慢的赛车要靠边走，想要往前的赛车可以超车。
维斯塔潘在维修通道超越了拉塞尔，通过快速的出场圈来预热轮胎。
他在时间上把握了绝佳时机，进入冲刺圈，最终锁定杆位。
无论面对何种状况都能应对自如的驾驶技术，以及能果断发起进攻的专注力，维斯塔潘不愧是冠军车手。
这条赛道上，车手们的成绩差距极小。C2 硬胎因抓地力不足而显得速度过慢，C4 和 C3 轮胎磨损较大，正赛想必也会充满变数。
InkaSports现场观察员 LJJ
图片来源网络，如有侵权请联系删除
