2024年F1美国大奖赛冲刺赛排位赛结果
由于周六有冲刺赛，所以周五进行的是排位赛。
仅有 1 小时的练习时间，必须调好赛车设置，要是在这环节失误，整个周末就将难以挽回。
在因特拉格斯赛道，三分之二的赛段都是全油门行驶路段，红牛车队的优势想必难以撼动。
目录
圣保罗大奖赛排位赛报告
天气为小雨有雾，赛道湿滑，气温 19℃，赛道表面温度 27℃，排位赛正式开始。
Q1
所有赛车都在安全车带领下进入赛道。
每多跑一圈，时间就会增加。
还剩 7 分钟时，汉密尔顿以 18.0 的成绩排在首位，维斯塔潘18.1，阿隆索18.4，米克 18.4，佩雷斯 18.5。
还剩 6 分钟时，角田以 18.4 的成绩排在第 5 位，加斯利换上软胎进入赛道。
还剩 5 分钟，各车手陆续换上软胎。
还剩 4 分钟，加斯利以 17.6 的成绩排名榜首，法拉利车队换软胎的时机有些滞后。
还剩 3 分钟，阿隆索以 16.1 的成绩升至榜首。
还剩 2 分钟，阿尔本以 14.3 的成绩占据首位。
还剩 1 分钟，诺里斯以 13.1 的成绩领先。
在时间紧迫之际展开冲刺争夺，法拉利车队好不容易晋级 Q1，角田则惨遭淘汰。
Q2
所有赛车都换上软胎驶入赛道。
这俨然成了一场综合赛道状况改善因素的小型比赛。
还剩 4 分钟时，排名前六的成绩如下：维斯塔潘 11.3，阿隆索 11.3，拉塞尔 11.4，汉密尔顿 11.5，勒克莱尔 11.5，诺里斯 11.5 。
在使用旧胎的车手们难以提升成绩的情况下，换上新胎的车手速度更快。
换上全新软胎的领先车手大幅提升了成绩，维斯塔潘 10.8，塞恩斯 10.8，勒克莱尔 10.9 。
Q3
天空已经变得相当昏暗。
预报显示即将降雨，10 辆车在维修通道排队。只有勒克莱尔还在用中性胎。
佩雷兹被速度较慢、独自行驶的勒克莱尔挡住了，此时勒克莱尔正在更换软胎。
目前排名前五的成绩为：马格努森 11.6，维斯塔潘 11.8，拉塞尔 12.0，诺里斯 12.2，塞恩斯 12.3。
还剩 8 分钟，拉塞尔在 4、5 号弯冲出赛道，陷入砂石缓冲区无法脱身，赛会出示红旗。
看样子开始下小雨了。
排位赛重新开始，但雨势变得更大了。佩雷兹换上中性胎驶入赛道，然而判断无法提升成绩后，又返回了维修区。这场排位赛俨然变成了时间的流逝。
进入倒计时 2 分钟，哈斯车队的维修区气氛热烈起来。马格努森为哈斯车队锁定了首个杆位。
圣保罗大奖赛排位赛结果汇总
总结
预报显示排位赛 Q3 后半段会下雨，在维修区出口附近，哈斯车队的马格努森排在最前面。
他稳稳地在首次进攻中跑出成绩，创造了最快圈速。
拉塞尔冲出赛道，陷进了缓冲区，赛会出示红旗。随着时间推移，雨下了起来。比赛重新开始，但赛道湿滑，在过了还剩 2 分钟的节点后，确定马格努森拿下杆位的车队沸腾了。
恭喜凯文・马格努森和哈斯 F1 车队获得首个杆位！
令人费解的是勒克莱尔在 Q3 使用中性胎进入赛道 ？？？
这是赌雨马上就会下吗？不不不，这赌的方向可错得离谱啊。
因这场豪赌而失利的佩雷兹，遭遇了一场灾难。
尽管面临诸如赛车状况、位置等诸多不利因素，维斯塔潘仍稳稳守住第 2 名的位置，不愧是他。
造成红旗状况的拉塞尔排在第 3 位，我认为这真的不合适。
之前有摩纳哥撞车杆位等事件，要是因为某位车手造成红旗状况，阻碍其他车手提升成绩，就该取消其成绩，我觉得这样才合理。
InkaSports现场观察员 LJJ
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