2022年F1第22站阿布扎比大奖赛正赛结果““冠军风范尽显”
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作者:LJJ、WYM
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发布时间: 2022-11-21
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维斯塔潘凭借一次进站，尽显王者风范，赢得胜利。
勒克莱尔改为一次进站策略，很好地保护了轮胎。佩雷兹采用两次进站，原本瞄准第二名，但在超越汉密尔顿时损失的时间，导致最后未能追上勒克莱尔。
这是一场符合最终战特点的比赛结果，车手们按获胜次数多少登上领奖台。
即将退役的维特尔以第 10 名完赛，获得积分，为自己的职业生涯画上句号。
2022 年 F1 最后一站阿布扎比大奖赛正赛，冠军车队红牛从头排发车。
法拉利和梅赛德斯将如何应对这场比赛呢？
阿布扎比站使用的是最软的轮胎配方，今年预计会出现两次进站换胎策略。
即将退役的维特尔，以及下赛季没有席位的里卡多、米克、拉蒂菲，他们会带来怎样的表现，令人期待。
目录
起步顺位与轮胎
比赛开始前的起步顺位与轮胎使用情况如下表所示：
进站损失的时间大约是 21秒。
阿布扎比大奖赛正赛报告
天气晴朗，赛道干燥，气温 29℃，赛道温度 35℃，比赛正式开始。
起步阶段：红牛车队顺利以 1、2 名的顺位强势起步，汉密尔顿冲到了赛恩斯前面。
赛恩斯在连续弯道处向汉密尔顿发起进攻，但汉密尔顿没有通过连续弯道，依然处在赛恩斯之前。
第 4 圈：汉密尔顿把位置让给赛恩斯。
第 5 圈：汉密尔顿超越赛恩斯，来到第 4 名。
Lap5结束时
第 8 圈：赛恩斯超越汉密尔顿，来到第 4 位。维特尔在超越奥康之后驶离赛道，又被奥康反超。
第 9 圈：拉塞尔超越汉密尔顿，来到第 5 位。
汉密尔顿似乎出了什么状况，在直道上速度很慢。
维特尔持续向奥康发起进攻。
第 13 圈：阿尔本换上硬胎，排名第 20 位。
第 14 圈：斯特罗尔换上硬胎，排名第 19 位。
第 15 圈：奥康换上硬胎，角田换上硬胎，米克换上硬胎，加斯利换上硬胎。
第 16 圈：佩雷兹换上硬胎，拉塞尔换上硬胎，诺里斯换上硬胎，周冠宇换上硬胎。
第 17 圈：佩雷兹超越维特尔，来到第 5 位。
第 18 圈：赛恩斯换上硬胎，跟在阿隆索身后，排名第 7 位。
第 19 圈：汉密尔顿换上硬胎，排名第 9 位。
第 20 圈：阿隆索换上硬胎，里卡多换上硬胎。
第 21 圈：维斯塔潘换上硬胎。
第 22 圈：勒克莱尔换上硬胎，排名第 3 位。
拉塞尔因不安全释放，被罚时 5 秒。
Lap22结束时
进站后，汉密尔顿的速度恢复了。
第 24 圈：阿隆索向身前的角田发起进攻。
第 25 圈：阿隆索超越角田，来到第 11 位。
第 26 圈：维特尔换上硬胎，排名第 19 位，加斯利超越马格努森，来到第 17 位。
第 28 圈：阿隆索进入维修区，退赛。维特尔排名第 16 位。
第 30 圈：维特尔排名第 15 位。
第 32 圈：博塔斯换上中性胎，排名第 18 位。
第 34 圈：佩雷兹换上硬胎，排名第 6 位，法拉利原本打算先进站，但佩雷兹进站后，勒克莱尔选择继续留在赛道上。
第 38 圈：汉密尔顿与拉塞尔的差距缩小至 1 秒以内。
第 39 圈：拉蒂菲和米克陷入缠斗。角田换上软胎。
米克发生碰撞，精彩地原地打转。
第 40 圈：赛恩斯换上硬胎，排名第 6 位，拉塞尔换上中性胎，在消化 5 秒罚时后排名第 9 位。
第 41 圈：斯特罗尔换上中性胎，排名第 12 位。
Lap41结束时
第 43 圈：诺里斯换上中性胎，排第 7 位。
第 44 圈：维特尔超越周冠宇，升至第 10 位。
第 45 圈：佩雷兹在连续弯道处尝试超越汉密尔顿，但被汉密尔顿反超。
第 46 圈：佩雷兹超越汉密尔顿，升至第 3 位，这次是在第二条直道完成超越，汉密尔顿这两圈损失的时间较多。
Lap50结束时
第 53 圈：勒克莱尔与佩雷兹的差距为 5.2 秒。第 54 圈：汉密尔顿与赛恩斯的差距为 2.2 秒。第 55 圈：汉密尔顿因变速箱故障慢速行驶，随后进入维修区并退赛。
第 53 圈：勒克莱尔与佩雷兹的差距为 5.2 秒。
第 54 圈：汉密尔顿与赛恩斯的差距为 2.2 秒。
第 55 圈：汉密尔顿因变速箱故障慢速行驶，随后进入维修区并退赛。
阿布扎比大奖赛正赛结果
总结
维斯塔潘凭借一次进站，尽显王者风范，赢得胜利。
勒克莱尔改为一次进站策略，很好地保护了轮胎。佩雷兹采用两次进站，原本瞄准第二名，但在超越汉密尔顿时损失的时间，导致最后未能追上勒克莱尔。
这是一场符合最终战特点的比赛结果，车手们按获胜次数多少登上领奖台。
即将退役的维特尔以第 10 名完赛，获得积分，为自己的职业生涯画上句号。
维特尔以高达 56% 的得票率，获得 “今日最佳车手” 这一殊荣。塞巴斯蒂安，你辛苦了。
比赛中，一次进站和两次进站的策略交织，圈速竞争激烈，也出现了多次超车。虽然只有维斯塔潘一路领先，但这场比赛比预想的要精彩得多。
梅赛德斯在比赛最后时刻因机械故障退赛。汉密尔顿迎来了一个无缘冠军的黯淡赛季。
法拉利方面，勒克莱尔成功保护轮胎并保持高速行驶，令人惊喜。如果他们能找到一些方向，明年的冠军争夺还是值得期待的。
角田在比赛最后展现出了出色的表现。尽管最终以第 11 名完赛，与积分失之交臂，但感觉他已经发挥出了超越赛车性能的实力。明年真的将是关键的一年，加油啊，角田裕毅！
红牛赞誉有加的赛季就此落幕，其表现甚至超越了几年前强大的梅赛德斯。
作为新规实施的第一年，其他车队也无可奈何。红牛的优势究竟还能保持多少呢？期待在第二年，随着规则带来的调整，各车队之间的差距能够缩小。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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