2023年F1第23站阿布扎比大奖赛排位赛结果
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作者:LJJ、WYM
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发布时间: 2023-11-26
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维斯塔潘以一骑绝尘，拿下杆位。
原本最具竞争力的诺里斯在最后关头失误，勒克莱尔则充分把握了赛道变化，获得第 2 名。
皮亚斯特里获得第 3 名，但由于他妨碍了加斯利的冲刺圈，很有可能面临发车格罚退。
阿尔法・罗密欧车队的最后一次升级取得成功，角田惊人地跃升至第 6 名！
虽然有可能是充分利用了 C5 轮胎的抓地力而获得速度提升，但赛车下压力似乎确实有所增加。
由于缺乏长距离行驶数据，很难预测决赛的情况，但以中性胎起步，接着使用两套硬胎是主流策略。法拉利车队似乎在为极有可能的一次进站策略做准备。
硬胎 C3 轮胎是红牛车队最擅长使用的轮胎，比赛中应该不会落后。
维斯塔潘目标是全年 19 胜，红牛车队则力争在 22 场比赛中收获 21 场胜利。
这是今年最后一次排位赛，各方混战进入白热化！
杆位最终会花落谁家？
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阿布扎比大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 27℃，赛道温度 32℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Q1
目前排名前七的成绩如下：维斯塔潘 24.1秒、诺里斯 24.3秒、勒克莱尔 24.5秒、阿尔本 24.5秒、角田裕毅 24.6秒、佩雷兹 24.7秒、赛恩斯 24.8秒。
萨金特第一次和第二次冲刺的成绩，均因超出赛道限制被取消。
角田跑出 24.2 秒，升至第 2 位！
赛恩斯处于第 15 位，形势危急……。
佩雷兹跑出 24.2 秒，来到第 2 位，赛恩斯则跌至第 16 位。
截止到淘汰线，结果相差仅有 0.44 秒，极为接近。
Q2
维斯塔潘23.7秒，诺里斯 23.9秒，佩雷兹 24.1秒，皮亚斯特里 24.2秒，拉塞尔 24.4秒，角田24.5秒
阿尔本错开前车，利用干净的气流发起冲刺，以 24.4 秒的成绩升至第 5 位！
为冲击 Q3，各赛车都换上新胎。
勒克莱尔以 23.9 秒位居第 3，拉塞尔以 24.0 秒排名第 4。
汉密尔顿仅获第 11 名，无缘 Q3！
Q3
只有维斯塔潘在首轮进攻中使用新胎。
目前前六名成绩如下：维斯塔潘 23.445 秒、诺里斯 23.8 秒、皮亚斯特里 23.9 秒、拉塞尔 24.1 秒、佩雷兹 24.1 秒、角田 24.2 秒。
最后一轮冲刺，迈凯伦车队率先驶入赛道。
诺里斯在第 3 赛段出现侧滑，损失了时间，皮亚斯特里的排名因此超过了他。
胡肯伯格跑出了 24.1 秒的好成绩。
角田跑出 23.9 秒，超过了胡肯伯格，勒克莱尔以 23.5 秒升至第 2 位！
在第 3 赛段跑出最快成绩的拉塞尔，以 23.7 秒排名第 4。
佩雷兹的成绩超过了诺里斯，但因赛道限制，成绩被取消。
角田取得了本赛季的最佳成绩，以第 6 名完赛。
阿布扎比大奖赛排位赛结果汇总
总结
维斯塔潘以一骑绝尘，拿下杆位。
原本最具竞争力的诺里斯在最后关头失误，勒克莱尔则充分把握了赛道变化，获得第 2 名。
皮亚斯特里获得第 3 名，但由于他妨碍了加斯利的冲刺圈，很有可能面临发车格罚退。
阿尔法・罗密欧车队的最后一次升级取得成功，角田惊人地跃升至第 6 名！
虽然有可能是充分利用了 C5 轮胎的抓地力而获得速度提升，但赛车下压力似乎确实有所增加。
由于缺乏长距离行驶数据，很难预测决赛的情况，但以中性胎起步，接着使用两套硬胎是主流策略。法拉利车队似乎在为极有可能的一次进站策略做准备。
硬胎 C3 轮胎是红牛车队最擅长使用的轮胎，比赛中应该不会落后。
维斯塔潘目标是全年 19 胜，红牛车队则力争在 22 场比赛中收获 21 场胜利。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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