第 10 赛段标志着车手们首次踏入沙特无情的鲁卜哈利沙漠，赛段从哈拉德到舒拜塔，全程 120 公里，布满沙丘与沙地。复杂的赛道不仅打乱了终极组的排名，也让挑战者组和 SSV 组的车手有机会争夺汽车组的总冠军。

    在艰难的比赛条件下，两届达喀尔冠军纳尼・罗马（Nani Roma）在第 10 赛段展现出丰富经验，他在三个检查点均保持领先，最终以 18 秒的微弱优势战胜丰田车手卢卡斯・莫赖斯（Lucas Moraes），为福特车队赢得 2025 年达喀尔拉力赛首个赛段胜利。这是罗马自 2015 年以来首次在达喀尔赛段夺冠，也是福特与 M - Sport 联合研发的新款猛禽赛车在四车厂队参赛中的首次赛段胜利。

    莫赖斯在第二个检查点时落后罗马超一分钟，但在最后 23 公里的冲刺中奋起直追，取得自第 7 赛段夺冠以来的最佳成绩。世纪车队的布莱恩・巴拉格万特（Brian Baragwanth）在终极组中获得第三名，仅落后罗马 2 分 21 秒，这也是南非制造商的出色表现之一。

    PS Laser Racing 车队的丹尼尔・施罗德（Daniel Schroder）获得第四名，这一成绩令人意外，他挤掉了 Overdrive 车队的胡安・克鲁兹・亚科皮尼（Juan Cruz Yacopini）和达契亚车手克里斯蒂娜・古铁雷斯（Cristina Gutierrez），使其分别位列第五和第六。因纪尧姆・德梅维厄（Guillaume de Mevius）在赛段初始因机械问题停留 35 分钟，丹尼斯・克罗托夫（Denis Krotov）接替其驾驶 X - raid Mini 赛车，最终以落后古铁雷斯不到 30 秒的成绩获得第七名。

    丰田车队的塞思・金特罗（Seth Quintero）和亨克・拉泰根（Henk Lategan）分别获得第八名和第十名，两人之间是世纪车队的马蒂厄・塞拉多里（Matthieu Serradori）。拉泰根的前十完赛成绩对南非车手争取首个达喀尔冠军至关重要，因为他的主要竞争对手在沙丘赛段遭遇困境。福特车队的马蒂亚斯・埃克斯特罗姆（Mattias Ekstrom）和 Overdrive 车队的亚齐德・阿尔 - 拉吉（Yazeed Al - Rajhi）在众多车手完赛后逐渐跌出前二十，达契亚车队的纳赛尔・阿尔 - 阿提亚（Nasser Al - Attiyah）更是在赛段开始仅 9 公里就迷失方向，最终临时排名第 24 位。

    这一系列状况使得拉泰根得以重回总成绩榜首，将周二落后的 7 分钟差距反超为领先阿尔 - 拉吉 2 分 27 秒。目前，埃克斯特罗姆落后拉泰根 26 分钟，阿尔 - 阿提亚则面临 30 分钟的差距，而 2025 年达喀尔拉力赛仅剩两个赛段。福特车队的米奇・格思里（Mitch Guthrie Jr）以第 13 名完赛，目前在总成绩榜上排名第五，但仅领先塞拉多里的世纪车队 5 分钟。其余车手与领先者的差距至少 90 分钟，在达喀尔第 47 届赛事仅剩 336 公里的情况下，已无实际的反击机会。

以下为达喀尔 2025 第 10 赛段后总成绩排名前十：