2019 年世界拉力锦标赛冠军、现代汽车运动车队车手奥特・塔纳克近日对 2025 款非混动 Rally1 赛车给予了高度评价，称其展现了拉力赛车应有的模样，驾驶体验更佳。
2019 年世界拉力锦标赛冠军、现代汽车运动车队车手奥特・塔纳克近日对 2025 款非混动 Rally1 赛车给予了高度评价，称其展现了拉力赛车应有的模样，驾驶体验更佳。
今年，世界拉力锦标赛（WRC）迎来重大技术规则调整。国际汽联决定取消 Rally1 赛车的混合动力系统，同时统一更换为韩泰提供的全新规格轮胎。受此影响，Rally1 赛车失去了由混合动力单元提供的 130 马力额外动力，理论上速度会有所下降。不过，取消混动系统后，赛车重量减轻约 87 公斤，操控灵活性大幅提升。
本周，2025 赛季世界拉力锦标赛首站蒙特卡洛拉力赛拉开帷幕，全新规格的赛车迎来了首次正式竞技亮相。自去年年底起，各参赛车队就开始对非混动版赛车进行测试，车手们也借此机会适应车辆变化，并收集新轮胎的相关数据。
塔纳克在谈及新款赛车时难掩喜爱之情。他表示，为适应规则变化对赛车进行调整是一项艰巨的任务，但最终成果令人满意。此前，混合动力赛车在策略运用上十分复杂，车手需要在每个赛段规划如何及何时使用混动系统，并将相关信息融入领航员的路书提示中。而现在的赛车回归到更为基础的模式，与多年前的传统拉力赛车相似，整体概念更加简单。
塔纳克进一步解释道，新款赛车不仅在运营方面更加简便，驾驶难度也有所降低。轻量化设计让赛车在操控上更加灵动，尽管涡轮限制器减少了一毫米，动力有所减弱，但整体驾驶感受依旧出色，让他找到了驾驶拉力赛车应有的感觉。
对于新赛季，塔纳克充满信心。尽管新韩泰轮胎的性能存在诸多不确定性，但他认为车队和自己都已做好充分准备。相比去年，他在驾驶现代 i20 N 赛车时更加得心应手。塔纳克提到，过去由于频繁更换车队和赛车，赛季初期适应阶段总是充满挑战。而今年驾驶同一辆赛车，能充分借鉴以往经验，这对比赛十分有利。
蒙特卡洛拉力赛作为赛季首站，一直备受瞩目。塔纳克期待在这条经典赛道上，驾驶新款赛车取得优异成绩，开启 2025 赛季的精彩征程。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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