哈斯 F1 车队正式宣布，丹麦车手凯文・马格努森将在 2025 赛季继续与车队保持合作，担任测试与研发车手。这一决定为马格努森的职业生涯开启了新的篇章，也为哈斯车队在新赛季的发展注入了经验与活力。
哈斯 F1 车队正式宣布，丹麦车手凯文・马格努森将在 2025 赛季继续与车队保持合作，担任测试与研发车手。这一决定为马格努森的职业生涯开启了新的篇章，也为哈斯车队在新赛季的发展注入了经验与活力。
2024 赛季结束后，32 岁的马格努森告别了哈斯车队的正式比赛席位。为给包括埃斯特班・奥康和新秀奥利弗・贝尔曼在内的全新车手阵容腾出位置，马格努森做出了这一转变。尽管如此，他在哈斯车队的影响力并未就此消散。
在新的角色中，马格努森的工作重点将围绕哈斯车队位于班伯里的旧车测试（TPC）项目展开。他将驾驶两年车龄的赛车，为奥康和贝尔曼提供宝贵的参考数据，助力他们更好地适应赛车和赛道。此外，随着哈斯与日本制造商丰田合作的不断深化，马格努森还将在模拟器研发方面发挥重要作用，他将借助丰田先进的设施开展相关工作。
哈斯车队负责人小松礼雄在接受媒体采访时表示：“他（马格努森）将参与旧车测试和模拟器工作。凯文的经验和反馈无可比拟，我们相信他能提供关键见解，帮助埃斯特班和奥利弗成长。”
除了测试和模拟器相关工作外，2025 赛季马格努森还有望担任车队的备用车手。目前，相关谈判正在进行中。一旦奥康或贝尔曼在比赛中出现突发状况，这位经验丰富的车手随时可能披挂上阵。虽然马格努森是备用车手的热门人选，但哈斯车队也在考虑其他选择。例如，丰田培养的车手、2023 年超级方程式冠军宫田璃智也在考察范围内。宫田璃智近期在赫雷斯参与了哈斯车队的旧车测试，目前他正代表 ART 大奖赛征战 2025 年国际汽联 F2 锦标赛。
与此同时，马格努森在耐力赛领域也有重要任务。他将投身宝马的 LMDh 项目，参与 IMSA 跑车锦标赛和世界耐力锦标赛，其中包括下周末即将举行的代托纳 24 小时耐力赛以及勒芒 24 小时耐力赛。在专注耐力赛的同时，他依然心系哈斯车队，积极为车队的发展贡献力量。
马格努森的留任对哈斯车队意义重大。他丰富的 F1 比赛经验和专业技能，将为车队的测试和研发工作带来独特价值，帮助车队在技术和车手培养方面取得进步。而对于马格努森本人来说，新角色不仅让他能够继续与 F1 保持紧密联系，还能在耐力赛领域拓展自己的职业版图，实现多元化发展。在新赛季，人们期待看到马格努森在不同赛道上的精彩表现，也期待他能为哈斯车队带来更多积极改变。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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