今年赛事引入了 2025 款全新非混动 Rally1 赛车以及韩泰轮胎，为比赛增添了诸多不确定性。周四夜间的比赛，大部分时间由九次蒙特卡洛赛冠军得主、丰田车队的塞巴斯蒂安・奥吉尔占据领先。奥吉尔充分利用自己丰富的经验，在首阶段（迪涅莱班 / 绍东诺朗特赛段，19.01 公里）发车位置第四的情况下，完美适应赛道状况和韩泰超软胎，以 3.9 秒的优势拿下该赛段冠军。队友埃尔芬・埃文斯在此之前暂列榜首，但他认为自己在最后阶段过于保守。现代车队的蒂埃里・诺伊维尔首个发车，最终排名第三，他表示在新轮胎和复杂路况下起步极具挑战，车队后续需要深入研究赛车状况。

    第二赛段（福孔迪凯尔 / 布雷齐耶赛段，21.18 公里），赛道部分区域结冰，终点附近的泥泞路段更是让车手们倍感棘手。奥吉尔再次展现强大实力，成功驯服湿滑赛道，力压诺伊维尔夺得赛段冠军。诺伊维尔抱怨赛道上的泥泞以及观众烟花和照明弹产生的烟雾影响视线，导致成绩落后奥吉尔 0.9 秒。此赛段中，埃尔芬・埃文斯和奥托・塔纳克受抓地力不足的困扰，排名下滑。

    然而，奥吉尔在第三赛段遭遇意外。在左转弯时，他的丰田 GR Yaris 赛车失控，车尾甩向一侧，撞上电线杆后车身半圈打转，这一失误让他损失了 23.5 秒，拱手让出领先位置。埃文斯抓住机会，以 5.4 秒的优势战胜诺伊维尔赢得该赛段冠军，诺伊维尔则凭借奥吉尔的失误登上总成绩榜首。此前表现不佳的卡勒・罗万佩拉在本赛段有所突破，跑出第三快的成绩。但阿德里安・福莫因担心路面暗冰，谨慎驾驶导致成绩大幅下滑，总成绩排名跌出前四。

    首日比赛结束后，两届世界冠军罗万佩拉整体表现欠佳，暂列第六。他表示赛道状况愈发恶劣，泥泞路段严重影响车速。现代车队的奥托・塔纳克和新援阿德里安・福莫分别排在第四和第五位。M-Sport 福特车队的格雷瓜尔・明斯特、丰田车队的片冈崇和萨米・帕亚里以及拉力 2 组的尼古拉・格里亚津等车手也都在前十之列。